Сравнение мотоциклов:
ATK GV 250 2014 против Honda MSX 125 2015

ATK GV 250 2014 в сравнении с Honda MSX 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а GV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 25лс. ATK GV 250 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda MSX 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: ATK GV 250 2014 и Honda MSX 125 2015

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin, DOHC, 4-valve
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
124.9 cc/ 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
52.4 x 57.mm
Макс. Мощность
18.6 kW / 25 hp @ 10 000 rpm
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25
9.6
Макс.мощность на об/мин.
10000
7000
Степень Сжатия
Wet sump
9.3:1
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.2 kgf-m / 16.25 lb/ft @ 7 500 rpm
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
22
10.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5500
Стартер
Electronic
Electric
Система зажигания
Electronic
CDI
Питание двигателя
EFI (optional 2-26 Mikuni carburetors)
Injection PGM-FI
Система охлаждения
Air/oil cooled
Air cooled
Система выхлопа
2 x 2-into-1
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V
12V 3.5AH

Трансмиссия: ATK GV 250 2014 и Honda MSX 125 2015

КПП
5-Speed
4 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet multiplate

Размеры и масса: ATK GV 250 2014 и Honda MSX 125 2015

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
5.5 Litres / 1.45 US gal
Высота Сиденья
709 mm / 27.9 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1508 mm / 59.4 in
1200 mm / 47.2 in
Размеры
нет данных
width 600 mm , 23.6 in
Мокрый вес
нет данных
101.7 kg / 224.2 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
160 mm / 6.3 in
объем масла
нет данных
1.1 litres
Длина шаговой дуги (посадка)
Grey, Red, Orange
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ATK GV 250 2014 и Honda MSX 125 2015

Задний Тормоз
Drum
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Передние Тормоза
Disc, 2-piston caliper
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Задняя Шина
150/80 ZR15 70S
130/70-12
Передняя Шина
110/90-ZR16 59S
120/70-12
Задняя подвеска
Twin shocks
Mono shock, steel square pipe swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic fork
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Рама
нет данных
Steel mono-backbone frame
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
25
81 mm / 3.2 in

Прочие характеристики: ATK GV 250 2014 и Honda MSX 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
216062 руб.
108414 руб.
Год
2014
2015-16
Модель
ATK GV250
Honda MSX 125
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
нет данных
Front Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast
Wheels
Aluminium alloy, 6-spoke
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Panigale V4 Speciale 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F3 800 AMG Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Honda VFR 800F Interceptor 2014 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 2007 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2005 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2018 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus 2016 фото