Сравнение мотоциклов:
Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 против KYMCO Sento 50 2014

Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 в сравнении с KYMCO Sento 50 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing ¼ mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Sento 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.3лс., а Avenger 200 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и KYMCO Sento 50 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
Four stroke, s, ingle cylinder
Объём двигателя
198.8 cc / 12.1 in
49 cc / 3.0 cub in
Макс. Мощность
16.5 kW / 13 hp @ 8000 rpm
3.2 kW / 4.3 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
4.3
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Air/oil cooled
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
16.78 Nm / 1.71 kg-fm / 12.4 lb-ft @ 6000 rpm
3.7 Nm / 0.38 kgf-m / 2.73 ft lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
16.78
3.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric
Electric & Kick
Система зажигания
Digital CDI with load sensing & non-contract TPS
нет данных
Питание двигателя
UCAL Mikuni BS29 carburetor
Fuel injection
Система выхлопа
2-into-1, chrome
1-into-1

Трансмиссия: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и KYMCO Sento 50 2014

КПП
5 Speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet multiplate
нет данных

Размеры и масса: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и KYMCO Sento 50 2014

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
5 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
740 mm / 29.1 in
Сухой Вес
154 kg / 340 lbs
нет данных
Размеры
1475 mm / 58.1 in
1195 mm / 47.0 in
Дорожный Просвет
169 mm / 6.7 in
110 mm / 4.3 in
Колея
120 mm / 4.7 in
нет данных
объем масла
1.2 L / 1.3 US qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и KYMCO Sento 50 2014

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Drum
Передние Тормоза
Single 260 mm disc
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90-17
90/90-10
Передняя Шина
90/90 17
90/90-10
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber , 5-way adjustable
Double swingarm, dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Hydraulic fork
Рама
Double cradle down tube
Pipe under bone
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и KYMCO Sento 50 2014

Максимальная Скорость
Blue, Red, Silver, Black
нет данных
Standing 0 - 100 62 mph
2540 mm / 8.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и KYMCO Sento 50 2014

Consumption Average (claimed)
1.85 x 17
нет данных
Intake Valve
2.75 x 17
нет данных
Standing ¼ mile
1st 26.09 / 2nd 17.73 / 3rd 13.00 / 4th 10.2 / 5th 8.69
нет данных
Год
2007
2014
Модель
Bajaj Avenger 200 DTS-i
Kymco Sento 50
Dry Weight
нет данных
90 kg / 198 lbs
Rake
34
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Аккумулятор
12V, 9Ah
12 V
GVWR
284 kg / 626 lbs
нет данных
Bore and Stroke
67 x 56.4 mm
39 x 41.4 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 600 Hurricane 1988 фото Мотоцикл BMW K 100RS 16V 1989 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2006 фото
Мотоцикл Honda GL 500 Silver Wing 1978 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z WORLD CROSSER 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2010 фото Мотоцикл Honda XL 700V Transalp 2009 фото