Сравнение мотоциклов:
Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 против M1NSK C4 250 Milky 2024

Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 в сравнении с M1NSK C4 250 Milky 2024 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing ¼ mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то C4 250 Milky это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16.5лс., а Avenger 200 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, масляное охлаждение
Объём двигателя
198.8 cc / 12.1 in
223
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
65.5 x 66.2
Макс. Мощность
16.5 kW / 13 hp @ 8000 rpm
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
13
16.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Air/oil cooled
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
16.78 Nm / 1.71 kg-fm / 12.4 lb-ft @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
16.78
17.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
12.1
Стартер
Electric
Электростартер
Система зажигания
Digital CDI with load sensing & non-contract TPS
CDI
Питание двигателя
UCAL Mikuni BS29 carburetor
Карбюратор PZ30
Система выхлопа
2-into-1, chrome
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушно-масляное с радиатором

Трансмиссия: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и M1NSK C4 250 Milky 2024

КПП
5 Speed
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь (520)
Сцепление
Wet multiplate
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
16.5 л
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
790 мм
Сухой Вес
154 kg / 340 lbs
135 кг
Колесная база
нет данных
1360 мм
Размеры
1475 mm / 58.1 in
2050 x 780 x 1080 мм
Дорожный Просвет
169 mm / 6.7 in
165 мм
Колея
120 mm / 4.7 in
нет данных
объем масла
1.2 L / 1.3 US qt
1.3 л
масса
нет данных
148 кг

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Дисковый гидравлический, 220 мм
Передние Тормоза
Single 260 mm disc
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
130/90-17
130/70-17
Передняя Шина
90/90 17
100/80-17
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber , 5-way adjustable
Маятниковая с моноамортизатором
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Телескопическая гидравлическая вилка, ход 130 мм
Рама
Double cradle down tube
Стальная трубчатая диагональная
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Максимальная Скорость
Blue, Red, Silver, Black
120 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.8 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
11.5 с
Standing 0 - 100 62 mph
2540 mm / 8.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Consumption Average (claimed)
1.85 x 17
нет данных
Intake Valve
2.75 x 17
нет данных
Standing ¼ mile
1st 26.09 / 2nd 17.73 / 3rd 13.00 / 4th 10.2 / 5th 8.69
нет данных
Год
2007
нет данных
Модель
Bajaj Avenger 200 DTS-i
нет данных
Rake
34
нет данных
Аккумулятор
12V, 9Ah
нет данных
GVWR
284 kg / 626 lbs
нет данных
Bore and Stroke
67 x 56.4 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXSB Breakout 2013 фото Мотоцикл Honda CB 1300 2005 фото Мотоцикл BSA A 28, A 29 and A30 1928 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX 1996 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 2002 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 Z 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200R 2017 фото