Сравнение мотоциклов:
Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 против M1NSK C4 250 Milky 2024

Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 в сравнении с M1NSK C4 250 Milky 2024 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing ¼ mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то C4 250 Milky это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16.5лс., а Avenger 200 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, масляное охлаждение
Объём двигателя
198.8 cc / 12.1 in
223
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
65.5 x 66.2
Макс. Мощность
16.5 kW / 13 hp @ 8000 rpm
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
13
16.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Air/oil cooled
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
16.78 Nm / 1.71 kg-fm / 12.4 lb-ft @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
16.78
17.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
12.1
Стартер
Electric
Электростартер
Система зажигания
Digital CDI with load sensing & non-contract TPS
CDI
Питание двигателя
UCAL Mikuni BS29 carburetor
Карбюратор PZ30
Система выхлопа
2-into-1, chrome
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушно-масляное с радиатором

Трансмиссия: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и M1NSK C4 250 Milky 2024

КПП
5 Speed
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь (520)
Сцепление
Wet multiplate
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
16.5 л
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
790 мм
Сухой Вес
154 kg / 340 lbs
135 кг
Колесная база
нет данных
1360 мм
Размеры
1475 mm / 58.1 in
2050 x 780 x 1080 мм
Дорожный Просвет
169 mm / 6.7 in
165 мм
Колея
120 mm / 4.7 in
нет данных
объем масла
1.2 L / 1.3 US qt
1.3 л
масса
нет данных
148 кг

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Дисковый гидравлический, 220 мм
Передние Тормоза
Single 260 mm disc
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
130/90-17
130/70-17
Передняя Шина
90/90 17
100/80-17
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber , 5-way adjustable
Маятниковая с моноамортизатором
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Телескопическая гидравлическая вилка, ход 130 мм
Рама
Double cradle down tube
Стальная трубчатая диагональная
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Максимальная Скорость
Blue, Red, Silver, Black
120 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.8 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
11.5 с
Standing 0 - 100 62 mph
2540 mm / 8.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Consumption Average (claimed)
1.85 x 17
нет данных
Intake Valve
2.75 x 17
нет данных
Standing ¼ mile
1st 26.09 / 2nd 17.73 / 3rd 13.00 / 4th 10.2 / 5th 8.69
нет данных
Год
2007
нет данных
Модель
Bajaj Avenger 200 DTS-i
нет данных
Rake
34
нет данных
Аккумулятор
12V, 9Ah
нет данных
GVWR
284 kg / 626 lbs
нет данных
Bore and Stroke
67 x 56.4 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 400 Super Four 2003 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750R Flat Tracker 2016 фото Мотоцикл Triumph TR5T 500 Trophy Trail 1973 фото
Мотоцикл KTM 450 SX-F 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2007 фото Мотоцикл Royal Enfield Himalayan 2024 фото Мотоцикл MV Agusta F3 800 2016 фото