Сравнение мотоциклов:
Bajaj Chetak 150 2005 против Honda CBX 250S 1985

Bajaj Chetak 150 2005 в сравнении с Honda CBX 250S 1985 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBX 250S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 31лс., а Chetak 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.48лс. Honda CBX 250S 1985 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Bajaj Chetak 150 2005 и Honda CBX 250S 1985

Двигатель
Two stroke single cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder,, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
145.5 cc / 8.9 cu in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
72 x 61 mm
Макс. Мощность
5.6 kW / 7.48 hp @ 5500 rpm
31 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7.48
31
Макс.мощность на об/мин.
5500
9500
Степень Сжатия
нет данных
PHO2R Slide valve
Макс. Крутящий Момент
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 8 lb-ft @ 3500 rpm
20 Nm @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
10.8
20
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
22
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Система охлаждения
Air cooled
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V AC
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Chetak 150 2005 и Honda CBX 250S 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
Automatic
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных

Размеры и масса: Bajaj Chetak 150 2005 и Honda CBX 250S 1985

Емкость Топливного Бака
6.5 L / 1.7 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
130 kg
Размеры
1230 mm / 48.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Chetak 150 2005 и Honda CBX 250S 1985

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
180mm drum
Передние Тормоза
Drum, 130 mm
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
110/90 -18
Передняя Шина
нет данных
90/90 -18
Задняя подвеска
Variable rate coil spring and double acting shock absorber
Swinging arm dual shock
Передняя Подвеска
Variable rate coil spring and double acting shock absorber
Telescopic forks

Динамические характеристики: Bajaj Chetak 150 2005 и Honda CBX 250S 1985

1/4 мили (402 м)
нет данных
15.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
102 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
52 mp/g
Standing 0 - 100 62 mph
1.56 m / 5.1 ft
нет данных
Acc 60 - 100 37 - 62 mph
103 kg / 227 lbs
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Chetak 150 2005 и Honda CBX 250S 1985

Consumption Average (claimed)
3.50 x 10
нет данных
Intake Valve
3.50 x 10
нет данных
Год
2005 - 09
1985
Модель
Bajaj Chetak 150
Honda CBX 250S
Swat Height
нет данных
760 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Z 250 QUADSPORT 2008 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1986 фото
Мотоцикл Bimota DB3 Mantra 1995 фото Мотоцикл Yamaha Star XV 950 Bolt R 2015 фото Мотоцикл M1NSK C4 250 Bronze 2024 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 1995 фото