Сравнение мотоциклов:
Bajaj Pulsar 135 LS 2012 против Yamaha SR 125 1997

Bajaj Pulsar 135 LS 2012 в сравнении с Yamaha SR 125 1997 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то SR 125 это средней популярности в России мотоцикл, а Pulsar 135 LS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha SR 125 1997 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Bajaj Pulsar 135 LS 2012 и Yamaha SR 125 1997

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder. OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
134.66 cc / 8.2 cu in
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
57 X 48.8 mm
Макс. Мощность
10.1 kW / 13.56 hp @ 9000rpm
12 hp 8.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.56
12
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
нет данных
TEIKEI Y24P/1
Макс. Крутящий Момент
11.4 Nm / 1.16 kgf-m / 8.41 lb-ft @ 7500rpm
9.8 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
11.4
9.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Microprocessor controlled Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Свечи Зажигания
2 per cylinder
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Pulsar 135 LS 2012 и Yamaha SR 125 1997

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Bajaj Pulsar 135 LS 2012 и Yamaha SR 125 1997

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
10 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
115 kg
Размеры
1325 mm / 52.2 in
нет данных
Мокрый вес
121 kg / 267 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Pulsar 135 LS 2012 и Yamaha SR 125 1997

Задний Тормоз
Drum 130 mm, Expanding shoe
130mm drum
Передние Тормоза
Single 240 mm disc
Single 282mm disc
Задняя Шина
100/90 x 17
3.00-16
Передняя Шина
2.75 x 17
3.00-17
Задняя подвеска
Trailing arm 5 way adjustable Nitrox shocks
Dual shocks, 78mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork with anti-friction bush
Telescopic forks, 120mm wheel tracel
Рама
Box diamond type
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Pulsar 135 LS 2012 и Yamaha SR 125 1997

Максимальная Скорость
Midnight black, Plasma blue, Cocktail wine red
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Pulsar 135 LS 2012 и Yamaha SR 125 1997

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Air cooled
нет данных
Год
2012-14
1997
Модель
Bajaj Pulsar 135 LS
Yamaha SR 125
Аккумулятор
12V, full DC
нет данных
Fuel Reserve
2.5 L / 0.7 US gal
нет данных
Average Consumption
19 m / 62 ft
нет данных
Bore and Stroke
54 x 59 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1985 фото Мотоцикл Honda NSR 125F  1991 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото Мотоцикл Honda NX 500 Dominator 1992 фото
Мотоцикл Piaggio BV 350 (Beverly) 2014 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 950 Concept  2019 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл Zero FX 2016 фото