Сравнение мотоциклов:
Bajaj Pulsar 180 2014 против BMW R 18 2020

Bajaj Pulsar 180 2014 в сравнении с BMW R 18 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 18 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс., а Pulsar 180 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22.8лс. Bajaj Pulsar 180 2014 - байк за недорогую цену, при этом BMW R 18 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Bajaj Pulsar 180 2014 и BMW R 18 2020

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, Pushrod-actuated OHV w/ two camshafts , 4 valves per cylinder
Объём двигателя
178.6 cc / 10.9 cu in
1802 cc / 110 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 56.4 mm
107.1 X 100 mm
Макс. Мощность
12 kW / 22.8 hp @ 8500 rpm
67 kW / 91 hp @ 4750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22.8
91
Макс.мощность на об/мин.
8500
4750
Степень Сжатия
Air cooled
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
14.2 Nm / 1.45 kg-fm / 10.5 lb-ft @ 6500 rpm
158 Nm / 116 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
14.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric & Kick start
Electric, 1.5 kW
Система зажигания
Digital twin spark
нет данных
Питание двигателя
UCSL Mikuni BS29 side draught carburetor
Fuel injection, 48 mm Throttle valves
Система смазки
Wet sump, forced
Wet sump
Система выхлопа
Single, stainless steel, Bajaj ETEC
нет данных
Свечи Зажигания
2 per cylinder
нет данных
Генератор
нет данных
600W

Трансмиссия: Bajaj Pulsar 180 2014 и BMW R 18 2020

КПП
5 Speed
Constant-mesh 6-speed
Главная передача
Chain
Shaft, Final Drive 3.091
Сцепление
Wet, multiplate
Hydraulically activated single-disc dry clutch

Размеры и масса: Bajaj Pulsar 180 2014 и BMW R 18 2020

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
690 mm / 27.2 in
Колесная база
нет данных
1731 mm / 68.1 in
Размеры
1345 mm / 52.9 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
345 kg / 760.5 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Pulsar 180 2014 и BMW R 18 2020

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 300mm disc
Передние Тормоза
Single 260 mm disc
2X 300mm discs
Задняя Шина
120/80-17
180/65 B 16
Передняя Шина
90/90-17
120/70 R 19 or B 19 (manufacturer-dependent)
Задняя подвеска
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber
Cantilevered spring-preload adjustable shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks with anti-stiction bushes
49 mm Telescopic fork, Non-adjustable
Рама
Double cradle
Construction type Double-loop steel tube frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
80 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Bajaj Pulsar 180 2014 и BMW R 18 2020

Максимальная Скорость
Ebony black, Pearl metallic white, Sapphire blue, Cocktail wine red
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Pulsar 180 2014 и BMW R 18 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
177043 руб.
444794 руб.
Engine Control
нет данных
BMS-O
Год
2014
2021
Модель
Bajaj Pulsar 180 DTS-i
BMW R 18
Cooling system
нет данных
Air/water cooled
Rake
нет данных
150 mm / 5.9 in
Front Wheel
нет данных
3.5 x 19
Wheels
Alloy, 6-spoke
Spoked
Аккумулятор
12V, full DC
12/26 V/Ah maintenance-free
Rear Wheel
нет данных
5.0 x 16
Gear Ratios
нет данных
1st 2,438 / 2nd 1,696 / 3rd 1,296 / 4th 1,065 / 5th 0,903 / 6th 0,784
Steering head angle
нет данных
Width: 964 mm / 37.9 in with mirrors
Fuel Reserve
3.2 L / 0.85 US gal
нет данных
Average Consumption
18 m / 59 ft
нет данных
Emission
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard
Primary ratio
нет данных
1.16
Fuel
нет данных
Premium unleaded (95-98 RON)
ABS System
нет данных
BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)
Kerb Weight
145 kg / 320 lb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 1999 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2012 фото Мотоцикл BMW R 100GS 1990 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R9 2025 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 1979 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 HPE Business 2018 фото