Сравнение мотоциклов:
Benelli BKX 250 2023 против Honda X-ADV 2021

Benelli BKX 250 2023 в сравнении с Honda X-ADV 2021 по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс., а BKX 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.8лс. Honda X-ADV 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Benelli BKX 250 2023 и Honda X-ADV 2021

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
19 kW / 25.8 hp @ 9250 rpm
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.8
57.8
Макс.мощность на об/мин.
9250
6750
Степень Сжатия
11.2:1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
21.1 Nm / 15.5 lb-ft @ 8000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
21.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
19
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Delphi MT05.03
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Electronic fuel injection with 37mm Ш throttle body
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Forced wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converters and oxygen sensor
нет данных

Трансмиссия: Benelli BKX 250 2023 и Honda X-ADV 2021

КПП
6 Speed
6-Speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: Benelli BKX 250 2023 и Honda X-ADV 2021

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
13.2 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.8 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1432 mm / 56.3 in
1590 mm / 62.6 in
Размеры
Length: 2068 mm / 81.4 in Width: 970 mm / 38.1 in Height: 1215 mm / 47.8 in
Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
236 kg / 520.2 lbs
Дорожный Просвет
220 mm / 8.6 in
165 mm / 6.4 in
Колея
нет данных
104 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli BKX 250 2023 и Honda X-ADV 2021

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1-piston caliper
Single 240mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
2x 296mm discs with 4-piston calipers
Задняя Шина
140/80 - R17 – M/C 65V M+S
160/60 R15
Передняя Шина
100/90 - R19 – M/C 57V M+S
120/70 R17
Задняя подвеска
Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload
Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Передняя Подвеска
41 mm Upside down telescopic forks
41 mm USD forks
Рама
Trellis frame in steel tubes
Steel Diamond
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.0 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.0 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Benelli BKX 250 2023 и Honda X-ADV 2021

Rear Rim
2.5 x 17
15 x 4.50
Front Rim
2.15 x 19
17 x 3.50
Год
2023
2021
Модель
Benelli BKX 250
Honda X-ADV
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
27˚
Wheels
Spoked wheel with Aluminum hub and rim
Spoked
ABS
Standard
2-channel ABS standard
Emission
Euro 5
EURO5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Street Triple RS 2020 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2009 фото Мотоцикл Honda XR 500 1980 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2011 фото
Мотоцикл Suzuki SV 650 2003 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Yamaha LIBERO 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2013 фото