Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 500 2016 против Aprilia SR Motard 50 2015

Benelli Leoncino 500 2016 в сравнении с Aprilia SR Motard 50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: make model., co mpression ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SR Motard 50 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс., а Leoncino 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Benelli Leoncino 500 2016 - байк средней стоимости, при этом Aprilia SR Motard 50 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli Leoncino 500 2016 и Aprilia SR Motard 50 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, single cylinder, 4 valves
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
49 cc / 3.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
39 x 41.35 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
4.6
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
45
3.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
8000
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
TLI
нет данных
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
Keihin NCV F20 carburetor
Система смазки
Wet sump
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
Single, Euro 2
Engine management system
нет данных
Aprilia SR Motard 50
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Leoncino 500 2016 и Aprilia SR Motard 50 2015

КПП
6-Speed
Continuous automatic variator
Главная передача
Chain
V-belt
Сцепление
Wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Benelli Leoncino 500 2016 и Aprilia SR Motard 50 2015

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
7 L / 1.9 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
нет данных
Размеры
Length: 2100 mm / 82.7 in Width: 800 mm / 31.5 in Height: 1160 mm / 45.7 in
1350 mm / 53.1 in
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 500 2016 и Aprilia SR Motard 50 2015

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
140 mm Drum brake
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
220 mm Disc brake with two-piston floating caliper
Задняя Шина
150/70-R17
120/70-14
Передняя Шина
110/80-R19
120/70-14
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Engine acts as a swingarm, one hydraulic shock absorber with preload adjustment
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
Telescopic hydraulic fork
Рама
Steel tube trellis frame
High strength steel single cradle
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3 in
76 mm / 3.0 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
86 mm / 3.4 in

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 500 2016 и Aprilia SR Motard 50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
580000 руб.
111623 руб.
Make Model.
Benelli Leoncino 500
нет данных
Co mpression Ratio
11.5:1
нет данных
Год
2016 -
2015
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Front Wheel
3.00 x 19 DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Rear Wheel
4.25 x 17 DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Reserve
нет данных
1.5 L / 0.4 US gal
Fuel Reserve
3 Litres / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Из России с Любовью 2020 фото Мотоцикл Honda Forza 350 2021 фото Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото Мотоцикл Honda CB 750 Freddie Spencer L.E. 2007 фото
Мотоцикл Maico GS 600 1991 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото Мотоцикл Yamaha SR 400SP 1979 фото