Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Honda CBR 600RR 2018

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Honda CBR 600RR 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, ground clearance:, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 600RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Benelli Leoncino 2015 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 600RR 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli Leoncino 2015 и Honda CBR 600RR 2018

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
118
Макс.мощность на об/мин.
8500
13500
Степень Сжатия
нет данных
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
Макс. момент, Нм.
45
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
11250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TLI
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Engine management system
Benelli Leoncino
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
NGK, IMR9C-9H

Трансмиссия: Benelli Leoncino 2015 и Honda CBR 600RR 2018

КПП
6-Speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Chain
#525 O-ring chain
Сцепление
Wet clutch
Cable- operated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Benelli Leoncino 2015 и Honda CBR 600RR 2018

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
18.2 liters / 4.8 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1"
820 mm / 32.3 in
Колесная база
нет данных
1369 mm / 53.9 in
Размеры
1450 mm / 57.1"
нет данных
Мокрый вес
нет данных
186 kg / 410 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 2015 и Honda CBR 600RR 2018

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70-R17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80-R19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Рама
Steel tube trellis frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
129.5 mm / 5.1 ib

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Honda CBR 600RR 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
779475 руб.
385027 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Ground clearance:
нет данных
135 mm / 5.3 in
Год
2016
2018
Модель
нет данных
Honda CBR 600RR
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
156.5 kg / 345 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
97.7mm / 3.9 in
Front Wheel
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Rear Wheel
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 500 R 1983 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 2008 фото Мотоцикл Laverda OR 600 Atlas 1986 фото Мотоцикл Husqvarna TE 450 2003 фото
Мотоцикл Gilera Cougar 125 2000 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra CVO 2015 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 650 T120 1968 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2010 фото