Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Honda VFR 800X Crossrunner 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VFR 800X Crossrunner это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100.6лс., а Leoncino это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Benelli Leoncino 2015 - байк выше средней цены, при этом Honda VFR 800X Crossrunner 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli Leoncino 2015 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
F our stroke, 90 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
782 cc / 47.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
72 x 48 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
74.9 kW / 100.6 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
100.6
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
72.8 Nm / 7.34 kg-m @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
45
72.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
9500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TLI
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
PGM-FI electronic fuel injection, 35mm Throttle Bore
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Engine management system
Benelli Leoncino
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Leoncino 2015 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet clutch
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.846 (37/13) 2nd 2.062 (33/16) 3rd 1.578 (30/19) 4th 1.291 (31/24) 5th1.111 (30/27) 6th 0.965 (28/29)

Размеры и масса: Benelli Leoncino 2015 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
21.5 Litres / 5.6 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1"
816 mm / 32.1 in
Размеры
1450 mm / 57.1"
Height 1243 mm / 48.9 in
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3"
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 2015 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
Задняя Шина
150/70-R17
180/55 R17
Передняя Шина
110/80-R19
120/70 Z R17
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step preload and stepless rebound damping adjustment,
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
43mm cartridge-type telescopic fork with stepless preload adjustment,
Рама
Steel tube trellis frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
108 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
119 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
694112 руб.
659511 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
2014
Модель
нет данных
Honda VFR 800X Crossrunner (ED-type)
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
нет данных
Rake
нет данных
25
Front Wheel
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Rear Wheel
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1000 Concours 2001 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Zero S ZF6 2012 фото
Мотоцикл Ducati Monster S4R 2005 фото Мотоцикл Honda XR 250 R 1984 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Replica 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 фото