Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Honda VT 750C Shadow 1983

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Honda VT 750C Shadow 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 750C Shadow это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Benelli Leoncino 2015 - байк выше средней цены, при этом Honda VT 750C Shadow 1983 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Benelli Leoncino 2015 и Honda VT 750C Shadow 1983

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin,
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
68
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
нет данных
2x 36mm diaphragm-type CV
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
49 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
45
66.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
50
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery powered inductive / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TLI
нет данных
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Engine management system
Benelli Leoncino
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Leoncino 2015 и Honda VT 750C Shadow 1983

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Benelli Leoncino 2015 и Honda VT 750C Shadow 1983

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
12.8 Litres
Высота Сиденья
815 mm / 32.1"
нет данных
Размеры
1450 mm / 57.1"
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3"
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
228 kg

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 2015 и Honda VT 750C Shadow 1983

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Drum
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2x disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70-R17
140/90 -15
Передняя Шина
110/80-R19
110/90 -19
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Dual shocks adjustable spring preload, 94mm wheel travel.
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
39mm Air assisted forks, 135mm wheel travel.
Рама
Steel tube trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
нет данных

Динамические характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Honda VT 750C Shadow 1983

Старт на Милю
нет данных
12.8 sec / 101 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
137 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
61 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 139 ft

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Honda VT 750C Shadow 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
779475 руб.
274408 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
1983-84
Модель
нет данных
Honda VT 750C Shadow
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
нет данных
Front Wheel
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Rear Wheel
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных
Front Tire Pressure
нет данных
2.25 bar
Rear Tire Pressure
нет данных
710 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS100-5 2011 фото Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella Custom 1995 фото Мотоцикл Suzuki GSR 600 2008 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2010 фото
Мотоцикл Yamaha YBR 125 ED URUGUAY 2013 фото Мотоцикл CFMOTO 650NK ABS 2016 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 фото Мотоцикл BMW R 90S 1973 фото