Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Racer RC250GY-C2 Panther 2026 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RC250GY-C2 Panther это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15 hpлс., а Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Benelli Leoncino 2015 - байк выше средней цены .

Двигатель: Benelli Leoncino 2015 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Одноцилиндровый, 4-тактный
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
224 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
65.5 x 66.2 мм
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
48
15 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500 об/мин
Степень Сжатия
нет данных
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
45
17.5 Н·м
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11 кВт
Стартер
Electric
Электростартер и кик-стартер
Система зажигания
TLI
CDI (ёмкостное)
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
Карбюратор (PZ30)
Система смазки
Wet sump
Комбинированная (разбрызгиванием и под давлением)
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
Стальная
Engine management system
Benelli Leoncino
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
NGK CR7E
Генератор
нет данных
12V, 7Ач

Трансмиссия: Benelli Leoncino 2015 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
Механическая, 5-ступенчатая / Цепь
КПП
6-Speed
5-ступенчатая (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
Chain
Цепь (520)
Сцепление
Wet clutch
Многодисковое в масляной ванне

Размеры и масса: Benelli Leoncino 2015 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
10 л
Высота Сиденья
815 mm / 32.1"
770 мм
Сухой Вес
нет данных
118 кг
Колесная база
нет данных
1360 мм
Размеры
1450 mm / 57.1"
2070 x 770 x 1160 мм
Мокрый вес
нет данных
130-135 кг
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3"
280 мм
объем масла
нет данных
1.1 л

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 2015 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Дисковый
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Дисковый
Задняя Шина
150/70-R17
110/90-17 или 4.60-17
Передняя Шина
110/80-R19
90/90-19 или 80/100-19
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Гидравлический моноамортизатор
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
Телескопическая вилка
Рама
Steel tube trellis frame
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
нет данных

Динамические характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Максимальная Скорость
нет данных
120 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3 л / 100 км

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
нет данных
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
нет данных
Front Wheel
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Rear Wheel
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 2013 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2010 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2012 фото Мотоцикл Suzuki GS 550E 1978 фото
Мотоцикл KTM 640 LC4 Adventure R  1999 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4 Factory  APRC / ABS 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJ 400S Diversion 1991 фото Мотоцикл Husqvarna Vitpilen 701 Concept 2015 фото