Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Vespa P 150S / X 1978

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Vespa P 150S / X 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент.

Если кратко, то P 150S / X это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.5лс., а Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Benelli Leoncino 2015 - байк выше средней цены, при этом Vespa P 150S / X 1978 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Benelli Leoncino 2015 и Vespa P 150S / X 1978

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Two stroke single cylinder,
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
149 cc / 9.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
57.8 x 57 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
5.5 kW / 7.5 hp @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
7.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
5750
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
45
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
нет данных
Стартер
Electric
Kick start
Система зажигания
TLI
нет данных
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Engine management system
Benelli Leoncino
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Leoncino 2015 и Vespa P 150S / X 1978

КПП
6-Speed
4 Speed, grip-shift, constant mesh
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet clutch
Wet, multiplate

Размеры и масса: Benelli Leoncino 2015 и Vespa P 150S / X 1978

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
7.5 L / 2.0 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1"
нет данных
Размеры
1450 mm / 57.1"
1200 mm / 47.2 in
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 2015 и Vespa P 150S / X 1978

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
127 mm drum
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
125 mm drum
Задняя Шина
150/70-R17
3.5 x 8"
Передняя Шина
110/80-R19
3.5 x 8"
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Coil spring with damper
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
Trail arm with coil spring and damper
Рама
Steel tube trellis frame
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
нет данных

Динамические характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Vespa P 150S / X 1978

Максимальная Скорость
нет данных
Blue, Blue/Green, Silver, White
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.5 sec

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Vespa P 150S / X 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
779475 руб.
173818 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Air cooled, forced
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
1978 - 90
Модель
нет данных
Vespa P150S / P150X
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
98 kg / 216 lbs
Front Wheel
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Wheels
нет данных
Interchangeable
Аккумулятор
нет данных
12V
Rear Wheel
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Direct drive
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 600 C 1995 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 2012 фото Мотоцикл Husaberg FES 600 E 1998 фото Мотоцикл BMW R 50S 1960 фото
Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2010 фото Мотоцикл Yamaha XT 660R 2008 фото