Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 135 2017 против Honda CMX 250 Rebel 2013

Benelli TNT 135 2017 в сравнении с Honda CMX 250 Rebel 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CMX 250 Rebel это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.5лс., а TNT 135 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Benelli TNT 135 2017 - байк средней стоимости, при этом Honda CMX 250 Rebel 2013 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli TNT 135 2017 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, parallel twin cylinder. SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
134.7 cc / 8.2 cu-in
234 cc / 14.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 58.8 mm
53 x 53 mm
Макс. Мощность
9,5 kW / 13 hp @ 9000 rpm
18.5 hp / 13.5 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
18.5
Макс.мощность на об/мин.
9000
8250
Степень Сжатия
Wet sump
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
10,8 Nm / 1,0 kgm @ 7000 rpm
18.6 Nm / @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
10.8
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
DELPHI MT 05
Digital CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection with throttle body d.28
Single 26mm diaphragm-type constant-velocity (CV) carburetor
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors
нет данных
Свечи Зажигания
BOSCH A7RC
нет данных

Трансмиссия: Benelli TNT 135 2017 и Honda CMX 250 Rebel 2013

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, cable operated

Размеры и масса: Benelli TNT 135 2017 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 US gal
10 Litres / 2.6 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
676 mm / 26.6 in
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Length 1750 mm / 68.8 in Height 1025 mm / 40.3 in
нет данных
Мокрый вес
121 kg / 266.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
Колея
нет данных
113 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 135 2017 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Задний Тормоз
Single 190mm disc 1 piston caliper
230mm Drum
Передние Тормоза
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 240mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70 - ZR12
130/90 -15
Передняя Шина
нет данных
3.00 -18
Задняя подвеска
swing arm with lateral shock absorber with spring pre-load adjustment
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
41 mm Inverted fork
33mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
117 mm / 4.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
74 mm / 2.9 in

Прочие характеристики: Benelli TNT 135 2017 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
420000 руб.
86855 руб.
Год
2017 -
2013-15
Модель
Benelli TNT 135
Honda CMX 250 Rebel
Dry Weight
нет данных
141 kg / 331 lbs
Cooling system
oil cooled
Air cooled
Rake
нет данных
30
Front Wheel
120/70-ZR12
нет данных
Final Drive Ratio
Trestle in steel tubes
нет данных
Emissions
Euro 4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 1000SPIII Spada 1988 фото Мотоцикл Vespa 125 1948 фото Мотоцикл Honda VTX 1800N 2008 фото Мотоцикл Laverda 668 Ghost Strike 1997 фото
Мотоцикл Kawasaki EL 250E Eliminator 1991 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 10 Centauro GT 1997 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2009 фото Мотоцикл KTM 450 EXC 2011 фото