Сравнение мотоциклов:
Benelli Tornado Tre 900RS 2006 против Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997

Benelli Tornado Tre 900RS 2006 в сравнении с Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750T  SRAD это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 128лс., а Tornado Tre 900RS это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 142.8лс. Benelli Tornado Tre 900RS 2006 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Benelli Tornado Tre 900RS 2006 и Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
898
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 49.2mm
72 x 46 mm
Макс. Мощность
142.8 hp 105 KW @ 11500 rpm
128 hp 93.3 kW @ 12000 rpm (rear tyre 119.8 hp @ 11900 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
142.8
128
Макс.мощность на об/мин.
11500
12000
Степень Сжатия
Sagem, electronic ignition with 1 injector for each cylinder
4x 39mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 8500 rpm
80.5 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
100
80.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
10000
Макс. Мощность, кВт
105
93
Зажигание / Стартер
Electronic ignition / electric
- / electric

Трансмиссия: Benelli Tornado Tre 900RS 2006 и Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Benelli Tornado Tre 900RS 2006 и Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997

Емкость Топливного Бака
нет данных
18 Lutes
Сухой Вес
195 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
179 kg / 194 kg

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tornado Tre 900RS 2006 и Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997

Задний Тормоз
Single 240mm disc 4 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
190/50-17
190/50-17
Передняя Шина
120/70-17
120/70-17
Задняя подвеска
Central shock strut with lever system, adjustable feather/spring basis, course and compression phase absorption
Rising rate monoshock, compression, rebound and preload adjustable.
Передняя Подвеска
Upside down Marzocchi vorderradgabel, adjustable Ferderbasis, course and compression phase absorption
43mm Inverted telescopic forks, compression, rebound and preload adjustable.

Динамические характеристики: Benelli Tornado Tre 900RS 2006 и Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997

Старт на Милю
11.1 sec
10.5 sec / 216.0 km/h
Максимальная Скорость
261 km/h
269.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.3 km/lit
16.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.7 m / 37.3 m
Время разгона 0-100 км/ч
2.9 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
8.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: Benelli Tornado Tre 900RS 2006 и Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
301900 руб.
195514 руб.
Год
2006-07
1997
Модель
Benelli Tornado Tre 900RS
Suzuki GSX-R 750WT SRAD
Swat Height
нет данных
830 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville S.E. 2011 фото Мотоцикл Vyrus 984 C3 2V 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2020 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2013 фото
Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2014 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2013 фото Мотоцикл Honda VT 500C Shadow 1983 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2009 фото