Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre 900S Tornado 2000 против Yamaha YZF 600 R6 2016

Benelli Tre 900S Tornado 2000 в сравнении с Yamaha YZF 600 R6 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: i nduction, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Tre 900S Tornado это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Benelli Tre 900S Tornado 2000 Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2016

Benelli Tre 900S Tornado 2000

Yamaha YZF 600 R6 2016

Двигатель: Benelli Tre 900S Tornado 2000 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
898 cc / 54.8 cu in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85.3 x 52.4 mm mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
104.4 kW / 140 hp @ 11500 rpm
96.4 kW / 130 hp @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
130
Макс.мощность на об/мин.
11500
14500
Степень Сжатия
Liquid cooled
13.1;1
Макс. Крутящий Момент
95 Nm / 9.69 kgf-m / 70.1 lb-ft @ 8800 rpm
65.7 Nm / 6.6 kgf-m / 47.7 ft-lb @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
95
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8800
11500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition
TCI
Питание двигателя
Sagem, electronic ignition with 1 injector for each cylinder
41 mm Mikuni throttle body F.I.
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR10EK

Трансмиссия: Benelli Tre 900S Tornado 2000 и Yamaha YZF 600 R6 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiplate with anti-blocking system
Wet, slipper, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 31/12 (2.583) / 2nd 32/16 (2.000) / 3rd 30/18 (1.667) / 4th 26/18 (1.444) / 5th 27/21 (1.286) / 6th 23/20 (1.150)

Размеры и масса: Benelli Tre 900S Tornado 2000 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Емкость Топливного Бака
20.5 Litres / 5.4 US gal
17.5 Liters / US 3.7 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
нет данных
Размеры
нет данных
1375 mm / 54.1 in
Мокрый вес
нет данных
189 kg / 415.8 lbs.
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
97mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tre 900S Tornado 2000 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 4 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Central shock strut with lever system, adjustable feather/spring basis, course and compression phase absorption
Fully adjustable link Monocross; 4-way adjustable,
Передняя Подвеска
Upside down Marzocchi, 46 mm , adjustable Ferderbasis, course and compression phase absorption
Fully adjustable 41 mm inverted cartridge fork,
Рама
Front section in chrome-molybdenum steel tubes,rear section inhollow cast aluminium box section
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
119.4 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Benelli Tre 900S Tornado 2000 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
256.9 km/h
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
9.7 sec
Standing 0 - 150km
нет данных
5.7 sec

Прочие характеристики: Benelli Tre 900S Tornado 2000 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
301900 руб.
311759 руб.
I nduction
нет данных
3.5 sec
Год
2000
2016
Модель
Benelli Tre 900S Tornado
Yamaha YZF 600 R6
Dry Weight
198 kg / 437 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Front Wheel
3.5 x 17 in
нет данных
Rear Wheel
6.0 x 17 in
нет данных
Engine Oil
нет данных
10W/30
Фотография мотоцикла Benelli Tre 900S Tornado 2000 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 750 2001
Сравнение Benelli Tre 900S Tornado 2000 против Suzuki GSX-R 750 2001
Фотография мотоцикла Benelli Tre 900S Tornado 2000 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 750Y 2000
Сравнение Benelli Tre 900S Tornado 2000 против Suzuki GSX-R 750Y 2000
Фотография мотоцикла Benelli Tre 900S Tornado 2000 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-9R 2003
Сравнение Benelli Tre 900S Tornado 2000 против Kawasaki ZX-9R 2003
Фотография мотоцикла Benelli Tre 900S Tornado 2000 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Benelli Tre 900S Tornado 2000 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2016 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 2016 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2016 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 2016 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>