Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre-K 1130 2013 против Yamaha MT-09 2024

Benelli Tre-K 1130 2013 в сравнении с Yamaha MT-09 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: oil capacity (with filter), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-09 это средней популярности в России мотоцикл, а Tre-K 1130 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Benelli Tre-K 1130 2013 - байк средней стоимости, при этом Yamaha MT-09 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Benelli Tre-K 1130 2013 и Yamaha MT-09 2024

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1130 cc / 69 cu in
889 cc / 54.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
92 kW / 123 hp @ 9000 rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
117.4
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
Wet sump
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.4 kgm / 67.9 lb-ft @ 6250 rpm
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87.5
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electronic injection
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Electronic injection with 1 injector per cylinder
Fuel injection with YCC-T
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Tre-K 1130 2013 и Yamaha MT-09 2024

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
44/79
O-ring chain
Сцепление
Wet clutch with hydraulic command
Multiplate assist and slipper clutch
Передаточные Числа
1st 14/39 / 2nd 18/35 / 3rd 21/32 / 4th 23/30 / 5th 24/28 / 6th 26/27
нет данных

Размеры и масса: Benelli Tre-K 1130 2013 и Yamaha MT-09 2024

Емкость Топливного Бака
21.5 Litres / 5.7 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
825.5 mm / 32.5 in
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Размеры
1515 mm / 59.6 in
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Мокрый вес
нет данных
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.7 in
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tre-K 1130 2013 и Yamaha MT-09 2024

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm , discs 4 piston caliper
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
180/55 ZR17 M/C
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17 M/C
Задняя подвеска
ASD steel tube trellis swingarm with Extreme Technology single shock absorber with adjustable rebound and spring preload.
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Передняя Подвеска
нет данных
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Рама
Marzocchi 50 mm upside down fork damping, rebound and spring pre-load adjustment.
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
117 mm / 4.6 in

Динамические характеристики: Benelli Tre-K 1130 2013 и Yamaha MT-09 2024

Максимальная Скорость
221.4 km / h / 137.5 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
11.5 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
6.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: Benelli Tre-K 1130 2013 и Yamaha MT-09 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
350000 руб.
1007820 руб.
Oil Capacity (with filter)
Electric
нет данных
Год
2013 - 14
2024
Модель
Benelli Tre-K 1130
Yamaha MT-09
Dry Weight
205 kg / 451.9 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
ABS
нет данных
Standard
Caster Angle
нет данных
24.4°

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Daytona 1000 1992 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha ROADLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019 фото
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Aprilia RS 250 Cup 2002 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1982 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 фото