Сравнение мотоциклов:
Benelli TRK 251 2019 против SYM VS 150 2014

Benelli TRK 251 2019 в сравнении с SYM VS 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VS 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.8лс., а TRK 251 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.5лс. Benelli TRK 251 2019 - байк средней стоимости, при этом SYM VS 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Benelli TRK 251 2019 и SYM VS 150 2014

Двигатель
Four stroke, singlecylinder DOHC, 4 valve
Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, SOHC
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu in
149.5 cc / 9.1 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 61.2 mm
нет данных
Макс. Мощность
18 kW / 24.5 hp @ 9000 rpm
9.4 kW / 12.8 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.5
12.8
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
11.2;1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.14 kgf-m / 15.5 lbs-ft @ 7000 rpm
12.4 Nm / 1.26 kgf-m / 9.14 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
21
12.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Delphi MT05
CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR 8E

Трансмиссия: Benelli TRK 251 2019 и SYM VS 150 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet
Centrifugal

Размеры и масса: Benelli TRK 251 2019 и SYM VS 150 2014

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.4 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Height 1120 mm / 44.1 in
1345 mm / 52.9 in.
Мокрый вес
196.0 kg / 432.1 lbs
132 kg / 291 lbs
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
130 mm / 5.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Benelli TRK 251 2019 и SYM VS 150 2014

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2-piston caliper
Disc, 130 mm
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
Hydraulic disc, 273 mm
Задняя Шина
150/60-ZR17
130/70-12 64L
Передняя Шина
110/70-R17
110/80-12 61L
Задняя подвеска
Swingarm, monoshock
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm upside-down forks
Telescopic fork
Рама
Trestle in steel tubes
Steel, monocuna split steel tube

Прочие характеристики: Benelli TRK 251 2019 и SYM VS 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
369666 руб.
45025 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Black, White, Blue
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2019 -
2014
Модель
Benelli TRK 251
SYM Symphony VS 150
Dry Weight
185.0 kg / 407.9 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled, forced
Wheels
Aluminum alloy
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 8.6 Ah
Reserve
3.5 Litres / 0.9 US gal
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Average fuel consumption
нет данных
28

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2009 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400-II 2001 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LWE 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200X Forty-Eight 2012 фото
Мотоцикл Husaberg FE 450e Enduro 2004 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл MV Agusta F4R 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 2010 фото