Сравнение мотоциклов:
Benelli TRK 502 2016 против Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Benelli TRK 502 2016 в сравнении с Honda VFR 800X Crossrunner 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VFR 800X Crossrunner это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100.6лс., а TRK 502 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Benelli TRK 502 2016 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
F our stroke, 90 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
782 cc / 47.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
72 x 48 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
74.9 kW / 100.6 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
100.6
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
72.8 Nm / 7.34 kg-m @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
45
72.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
9500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
PGM-FI electronic fuel injection, 35mm Throttle Bore
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors
нет данных
Engine management system
Benelli TRK 502
нет данных

Трансмиссия: Benelli TRK 502 2016 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet clutch
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.846 (37/13) 2nd 2.062 (33/16) 3rd 1.578 (30/19) 4th 1.291 (31/24) 5th1.111 (30/27) 6th 0.965 (28/29)

Размеры и масса: Benelli TRK 502 2016 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Емкость Топливного Бака
19.7 L / 5.2 US gal
21.5 Litres / 5.6 gal
Высота Сиденья
нет данных
816 mm / 32.1 in
Размеры
1535 mm / 60.4"
Height 1243 mm / 48.9 in
Дорожный Просвет
210 kg / 463 lbs
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli TRK 502 2016 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
Задняя Шина
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
180/55 R17
Передняя Шина
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
120/70 Z R17
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step preload and stepless rebound damping adjustment,
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
43mm cartridge-type telescopic fork with stepless preload adjustment,
Рама
Steel tube trellis frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7"
108 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
119 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Benelli TRK 502 2016 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
598042 руб.
659511 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
2014
Модель
нет данных
Honda VFR 800X Crossrunner (ED-type)
Rake
нет данных
25
Front Wheel
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
нет данных
Rear Wheel
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
нет данных
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RHINO 700 SE 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2015 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2011 фото
Мотоцикл KTM 990 Super Duke R 2010 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300AE 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 2011 фото