Сравнение мотоциклов:
Bimota DB4 1998 против Ducati 900SL Superlight 1995

Bimota DB4 1998 в сравнении с Ducati 900SL Superlight 1995 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 900SL Superlight это не продающийся в России мотоцикл, а DB4 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Bimota DB4 1998 и Ducati 900SL Superlight 1995

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder, belt driven
Объём двигателя
904
904 cc / 55.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
92 x 68 mm
Макс. Мощность
58.3 kW / 80 hp @ 7000 rpm
57 kW / 78 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
78
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Air
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
81 Nm / 8.3 kgf-m / 59.7 lb/ft @ 7000 rpm
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
81
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6400
Макс. Мощность, кВт
58
нет данных
Стартер
E lectric
Electric
Система зажигания
Electronic inductive
Kokusan e lectronic inductive discharge
Питание двигателя
2x 38mm Mikuni carbs
Mikuni BDST 38-B67
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati 900 SL Superlight
Свечи Зажигания
нет данных
Champion RA6HC

Трансмиссия: Bimota DB4 1998 и Ducati 900SL Superlight 1995

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
C hain
нет данных
Сцепление
нет данных
Dry, multiplate

Размеры и масса: Bimota DB4 1998 и Ducati 900SL Superlight 1995

Емкость Топливного Бака
20 litres / 5.3 gal
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
780mm / 30.7in
Сухой Вес
165 kg / 363.8 lbs
нет данных
Колесная база
1370 mm / 53.9 in.
нет данных
Размеры
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Мокрый вес
нет данных
192.5 kg / 424 lbs
Колея
нет данных
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB4 1998 и Ducati 900SL Superlight 1995

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 245 mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm disc s
2 x 320 mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/60-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Fully adjustable monoshock absorber, swingarm
Progressive type with adjustable Showa GD monoshock
Передняя Подвеска
Telehydraulic fork with 43mm stanchions and preload adjustments
41 mm Showa fully adjustable inverted fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Bimota DB4 1998 и Ducati 900SL Superlight 1995

Старт на Милю
12.1 sec
Bronze frame, red or yellow
Средний расход (км./литр.)
5.1 l / 100km / 46.1 mpg
12.9 m / 42.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
36.7 m / 120.4 ft

Прочие характеристики: Bimota DB4 1998 и Ducati 900SL Superlight 1995

Год
1998
19 95 - 96
Модель
Bimota DB4
нет данных
Dry Weight
нет данных
182 kg / 401 lbs
Rake
23
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V 16Ah
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Production
264 units
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 75SA 1994 фото Мотоцикл Ducati 100 Cadet / 100 Mountaineer 1965 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 125 2011 фото
Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2012 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 900 1995 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2012 фото Мотоцикл GASGAS DELTA RT 1991 фото