Сравнение мотоциклов:
Bimota DB8SP 2013 против Suzuki GSX 750F Katana 2005

Bimota DB8SP 2013 в сравнении с Suzuki GSX 750F Katana 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 750F Katana это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а DB8SP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 170лс. Suzuki GSX 750F Katana 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Bimota DB8SP 2013 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder,
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1198
750
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
70 x 48. mm
Макс. Мощность
125 kW / 170 hp @ 9750 rpm
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
170
100
Макс.мощность на об/мин.
9750
10500
Степень Сжатия
Liquid
4 x 36mm Mikuni BSR36SS
Макс. Крутящий Момент
131,4 Nm / 13,4 kg-m / 96.9 lb/ft. @ 8000 rpm
73.5 Nm @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
131.4
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9500
Макс. Мощность, кВт
125
72
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Magneti Marelli
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
2 in 1, Titanium
нет данных

Трансмиссия: Bimota DB8SP 2013 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiple plates, hydraulic system
нет данных

Размеры и масса: Bimota DB8SP 2013 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal
20 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
790 mm
Сухой Вес
нет данных
201 kg
Колесная база
1430 mm / 56.3 in.
нет данных
Размеры
Length 2040 mm / 80.3 in. Height 730 mm / 28.7 in. Height 1105 mm / 43.5 in.
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB8SP 2013 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Задний Тормоз
Single 220mm / 8.7 in. floating disc, 2-piston Brembo caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm / 12.6 in Brembo floating discs 4 pistons radial Brembo calipers, radial pumps
2x 290mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
190/55 ZR17
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Extreme Tech Monoshock fully adjustable
Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Marzocchi USD forks DLC fully adjustable
41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.
Рама
Welded 39NiCrMo4 tubing and machined 6082 aluminium alloy plates
нет данных

Динамические характеристики: Bimota DB8SP 2013 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Старт на Милю
нет данных
11.5 sec
Максимальная Скорость
The DB8SP is created to tackle the tracks at high speed, natural ground for the sports rider. The DB8SP offers the rider a ergonomic riding position, however, that ensures a good support in curves. Nimble in changing direction Bimota DB8 is burning out of
143 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
44.1 mpg

Прочие характеристики: Bimota DB8SP 2013 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Год
2013
2005
Модель
Bimota DB8SP
Suzuki GSX 750F Katana
Dry Weight
178 kg / 392.4 lbs
нет данных
Rake
25
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2008 фото Мотоцикл Kawasaki W 650 2005 фото Мотоцикл Ducati ST4 1997 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Тройка 2004 фото
Мотоцикл Jianshe JS150-31 2014 фото Мотоцикл Indian Chief Classic 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ZL 900 Eliminator 1985 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото