Сравнение мотоциклов:
Bimota YB11 Superleggera 1996 против Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996

Bimota YB11 Superleggera 1996 в сравнении с Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 1000R Thunder Ace это низкой популярности в России мотоцикл, а YB11 Superleggera это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Bimota YB11 Superleggera 1996 и Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
1002
1002
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
75.5 x 56 mm
Макс. Мощность
105.7 kW / 145 hp @ 10000 rpm (97.7 kW 131.hp @ 10100 rpm)
145 hp 106.7kW @ 10000 rpm (rear tyre 133.2 hp @ 10100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
145
145
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Liquid
4x 38mm BDSR Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
109 Nm /11 kgf-m / 80.4 lb/ft. @ 8500 rpm
108.3Nm 11kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
109
108.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
105
106
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital electronic
нет данных
Питание двигателя
4 x 38mm Mikuni carbs
нет данных

Трансмиссия: Bimota YB11 Superleggera 1996 и Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996

КПП / Привод колеса
нет данных
5 speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Bimota YB11 Superleggera 1996 и Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4 gal.
19 Litres
Сухой Вес
нет данных
198 kg
Мокрый Вес
215 kg / 474 lbs.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota YB11 Superleggera 1996 и Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single shock absorber with compression, rebound, pre-load and length adjustments
Monoshock adjustable preload, bump and rebound.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with 51 mm stanchions and rebound, compression and preload adjustments
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.
Рама
Two diagonal beams with a rectangular cross section. The swing arm is also made of aluminium. The steering angle can be change by using another bush in the eccentric hole.
нет данных

Динамические характеристики: Bimota YB11 Superleggera 1996 и Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996

Старт на Милю
12.9 m / 36.6 m / 42.3 ft. / 120.1 ft.
10.2 sec / 211.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
261.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
6.5 l/100 km / 36.2 mpg
16.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 37.1 m / 42.3 ft. / 121.7 ft.
13.3 m / 37.9 m

Прочие характеристики: Bimota YB11 Superleggera 1996 и Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996

Год
1996 - 1998
1996-97
Модель
Bimota YB11 Superleggera
Yamaha YZF 1000R Thunder ace
Dry Weight
183 kg / 403.4 lbs.
нет данных
Production
600 units
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic S.E. 2016 фото Мотоцикл Honda SH 150i 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2008 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport Corsa Special Edition 2011 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000R 2019 фото Мотоцикл Gilera Nexus 500 2003 фото