Сравнение мотоциклов:
BMW C 1-125 2000 против AJS R7 2012

BMW C 1-125 2000 в сравнении с AJS R7 2012 по характеристикам: inner leg curve, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R7 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10лс., а C 1-125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. AJS R7 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW C 1-125 2000 и AJS R7 2012

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4 stroke, OHV
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cub in.
124 cc / 7.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50mm
56.5 x 49.6 mm
Макс. Мощность
11 kW / 15 hp @ 9259 rpm
7.5 kW / 10.0 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
10
Макс.мощность на об/мин.
9259
8500
Степень Сжатия
Electrical fuel injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
12 Nm / 1.2 kgf-m / 8.9 lb/ft. @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
12
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BMS
Coil CDI
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
1-into-1, Stainless steel
Engine management system
BMW C1
AJS R7
Охлаждение
Liquid
нет данных

Трансмиссия: BMW C 1-125 2000 и AJS R7 2012

КПП
Automatic
5-Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi plate

Размеры и масса: BMW C 1-125 2000 и AJS R7 2012

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal.
18.5 L / 4.9 US gal
Высота Сиденья
701 mm / 27.6 in.
810 mm / 31.9 in
Размеры
нет данных
1330 mm / 52.4 in
Мокрый вес
202 kg / 445.3 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW C 1-125 2000 и AJS R7 2012

Задний Тормоз
Single 225mm disc
Single disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc
Twin disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
140/70 - 12
150/70-17
Передняя Шина
120/70 - 13
110/70-17
Задняя подвеска
Engine swinging arm
Mono shock, adjustable
Передняя Подвеска
Telelever
USD telescopic forks
Рама
Steel spine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
75mm / 3 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
85mm / 3.3 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW C 1-125 2000 и AJS R7 2012

Старт на Милю
20.7 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW C 1-125 2000 и AJS R7 2012

Inner Leg Curve
нет данных
Blue, Black
Riding Modes
289.7 km / 180 miles
нет данных
Год
2000
2012 - 14
Dry Weight
185 kg / 407.9 lbs
127 kg / 280 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Multi spoke alloy wheels
Аккумулятор
нет данных
12V, 9.5Ah
Average Consumption
3.3 l/100 km 72 US mpg
нет данных
Wheel base
1488 mm / 58.6 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FE 450 E Limited Edition 2007 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 E URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2010 фото Мотоцикл Ducati Monster 600 1994 фото
Мотоцикл Jianshe JS100-5 2011 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото Мотоцикл Yamaha MT-10-SP 2017 фото