Сравнение мотоциклов:
BMW C 1-125 2000 против Honda CBR 150R 2019

BMW C 1-125 2000 в сравнении с Honda CBR 150R 2019 по характеристикам: riding modes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 150R это средней популярности в России мотоцикл, а C 1-125 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 150R 2019 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: BMW C 1-125 2000 и Honda CBR 150R 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cub in.
149.4 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50mm
63.5 x 47.2 mm
Макс. Мощность
11 kW / 15 hp @ 9259 rpm
16.9 hp / 12.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
16.9
Макс.мощность на об/мин.
9259
9000
Степень Сжатия
Electrical fuel injection
11.0 : 1
Макс. Крутящий Момент
12 Nm / 1.2 kgf-m / 8.9 lb/ft. @ 6500 rpm
14.4 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
12
14.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BMS
CDI
Питание двигателя
нет данных
Injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW C1
нет данных
Охлаждение
Liquid
нет данных

Трансмиссия: BMW C 1-125 2000 и Honda CBR 150R 2019

КПП
Automatic
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.038 / 2nd 1.941 / 3rd 1.500 / 4th 1.227 / 5th 1.041 / 6th 0.923

Размеры и масса: BMW C 1-125 2000 и Honda CBR 150R 2019

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal.
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
701 mm / 27.6 in.
825 mm / 32.5 in
Колесная база
нет данных
1305 mtd>
Мокрый вес
202 kg / 445.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
166 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: BMW C 1-125 2000 и Honda CBR 150R 2019

Задний Тормоз
Single 225mm disc
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc
Single 276mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70 - 12
130/70- 17
Передняя Шина
120/70 - 13
100/80-17
Задняя подвеска
Engine swinging arm
Monoshock
Передняя Подвеска
Telelever
Telescopic forks
Рама
Steel spine
Aluminum
Ширина Переднего Колеса
75mm / 3 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
85mm / 3.3 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW C 1-125 2000 и Honda CBR 150R 2019

Старт на Милю
20.7 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW C 1-125 2000 и Honda CBR 150R 2019

Riding Modes
289.7 km / 180 miles
нет данных
Год
2000
2019
Модель
нет данных
Honda CBR 150R
Dry Weight
185 kg / 407.9 lbs
138 kg / 304.2 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Average Consumption
3.3 l/100 km 72 US mpg
нет данных
Wheel base
1488 mm / 58.6 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 1998 фото Мотоцикл Royal Enfield Thunderbird 500 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport 1994 фото Мотоцикл BMW K 1200RS 2001 фото
Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman 2005 фото Мотоцикл Husqvarna 401 Vitpilen Concept 2015 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2012 фото