Сравнение мотоциклов:
BMW C 400X 2018 против Kawasaki Ninja 400 2014

BMW C 400X 2018 в сравнении с Kawasaki Ninja 400 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja 400 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42лс., а C 400X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. BMW C 400X 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 400 2014 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW C 400X 2018 и Kawasaki Ninja 400 2014

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm.
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
350 cc / 21.3 cub in.
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 69.6 mm
68.4 x 54.3 mm
Макс. Мощность
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
42 hp / 32 kW @ 9500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
42
Макс.мощность на об/мин.
7500
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
37 Nm / 27 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7500
Стартер
Electric, 500 kW
Electric
Питание двигателя
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
TCBI with digital advance / electric
Генератор
316W
нет данных

Трансмиссия: BMW C 400X 2018 и Kawasaki Ninja 400 2014

КПП
Continuously variable CVT belt transmission
6 Speed
Главная передача
Gear reduction cog wheel pairing
Chain
Сцепление
Centrifugal clutch
Wet, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (42/14) 2nd 2.167 (39/18) 3rd 1.640 (41/25) 4th 1.360 (34/25) 5th 1.192 (31/26) 6th 1.040 (26/25)

Размеры и масса: BMW C 400X 2018 и Kawasaki Ninja 400 2014

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Width 833 mm / 32.8 in
Height 1199 mm / 47.2 in
Мокрый вес
204 kg / 450 lbs
203 kg / 447.5lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: BMW C 400X 2018 и Kawasaki Ninja 400 2014

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper.
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper.
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR14
160/60ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR15
120/70ZR17
Задняя подвеска
Aluminum double-sided swing arm, double spring strut, adjustable spring preload
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks.
41 mm telescopic fork,
Рама
Tubular spaceframe
High-tensile steel, perimeter design
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
125 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: BMW C 400X 2018 и Kawasaki Ninja 400 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
230348 руб.
334817 руб.
Год
2018 - 19
2014 - 16
Модель
BMW C 400X
Kawasaki Ninja 400
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
81.2 mm / 3.2 in
нет данных
Wheels
Die-cast aluminum wheels
нет данных
Аккумулятор
12/9 V/Ah
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Wheel base
1564.5 mm / 61.6 in.
нет данных
Fuel
Regular lead free (95 RON)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>