Сравнение мотоциклов:
BMW F 650GS 30th Anniversary Special 2010 против Yamaha TRX 850 1996

BMW F 650GS 30th Anniversary Special 2010 в сравнении с Yamaha TRX 850 1996 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TRX 850 это низкой популярности в России мотоцикл, а F 650GS 30th Anniversary Special это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TRX 850 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW F 650GS 30th Anniversary Special 2010 и Yamaha TRX 850 1996

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
79.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
2x Mikuni BDST38 carbs
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5700 rpm
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
80
83.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5700
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: BMW F 650GS 30th Anniversary Special 2010 и Yamaha TRX 850 1996

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiplate- plate in oil bath
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Tubular frame in steal partly carrying the engine
нет данных

Размеры и масса: BMW F 650GS 30th Anniversary Special 2010 и Yamaha TRX 850 1996

Емкость Топливного Бака
16 Litres / US 4.2 gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
880 mm - 850 mm / 34.6 in. - 33.5 in.
798 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.4 in
Размеры
нет данных
Width 700 mm / 27.5 in
Мокрый вес
209 kg / 460.8 lbs.
202 kg / 445.3 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650GS 30th Anniversary Special 2010 и Yamaha TRX 850 1996

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Single 248mm disc
Передние Тормоза
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 - 17 69V
160/60 ZR17
Передняя Шина
90/90 - 21 54V
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Double strut swing arm aluminium coast in one piece,
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Передняя Подвеска
∅ 43mm Marzocchi. Upside down forks
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
Рама
нет данных
Steel, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
230 mm / 9.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
215 mm / 8.5 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 650GS 30th Anniversary Special 2010 и Yamaha TRX 850 1996

Старт на Милю
нет данных
11.8 sec / 183.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
12.5 sec
16.8 km/lit

Прочие характеристики: BMW F 650GS 30th Anniversary Special 2010 и Yamaha TRX 850 1996

Год
2010
1996 - 99
Модель
30th Anniversary Special
Yamaha TRX 850
Dry Weight
178 kg / 392.4 lbs.
190 kg / 418.8 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
76.1 hp @ 7400 rpm
Rim Front
2.15 x 21"
нет данных
Rim Rear
4.25 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 250 Ninja 1989 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSB-SE Pro Street Breakout CVO 2017 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 EU 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 20th Anniversary 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTS Heritage Springer 95 Anniversary 1998 фото Мотоцикл Yamaha TZR 125R Belgarda 1993 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2013 фото