Сравнение мотоциклов:
BMW F 700GS 2017 против M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005

BMW F 700GS 2017 в сравнении с M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то ММВЗ-2.153 «Гриф» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс., а F 700GS это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. BMW F 700GS 2017 - байк средней стоимости .

Двигатель: BMW F 700GS 2017 и M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
49.9
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
55 kW / 75 hp @ 7300 rpm
3.2 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
75
3.2
Макс.мощность на об/мин.
7300
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
77 Nm / 7.9 kg-m / 56.8 lbs/ft @ 5500 rpm
3.2
Макс. момент, Нм.
77
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Стартер
Electric
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
CDI 12В
Питание двигателя
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
нет данных
Engine management system
BMW F 700GS
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: BMW F 700GS 2017 и M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005

КПП
6 Speed
4-ступенчатая, круговая механическая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
Multiplate- plate in oil bath
Многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
Tubular frame in steal partly carrying the engine
нет данных

Размеры и масса: BMW F 700GS 2017 и M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005

Емкость Топливного Бака
16 Liters / 3.6 US gal
9.0 л
Высота Сиденья
820 mm - 790 mm / 32.3 in. - 31.1 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
85 кг
Размеры
1562 mm / 61.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 700GS 2017 и M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Барабанный механический
Передние Тормоза
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Дисковый гидравлический
Задняя Шина
140/80-R17
нет данных
Передняя Шина
110/80-R19
нет данных
Задняя подвеска
Gas pressure spring strut
Маятниковая с двумя хромированными амортизаторами
Передняя Подвеска
Conventional ∅41mm telescopic fork
Удлиненная телескопическая вилка
Рама
нет данных
Оригинальная чопперная трубчатая с вынесенной вилкой
Ширина Переднего Колеса
180mm / 7.1 in..
нет данных
Ширина Заднего Колеса
170mm / 6.7 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 700GS 2017 и M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005

Максимальная Скорость
нет данных
50 км/ч

Прочие характеристики: BMW F 700GS 2017 и M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005

Front/Rear Brakes
209 kg / 460 lbs
нет данных
Front/Rear Tires
186 kg / 410 lbs
нет данных
Год
2017
нет данных
Steering head angle
64
нет данных
Castor
95 mm / 3.7 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 250 Scrambler 1965 фото Мотоцикл Yamaha Tricity Concept 2014 фото Мотоцикл Maico GSE 490 1981 фото Мотоцикл Husqvarna TE 450e 2004 фото
Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2009 фото Мотоцикл KTM 150 SX 2012 фото