Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а ММВЗ-2.153 «Гриф» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс. Suzuki DL 650 V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
49.9
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39.0 x 41.4
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
3.2 л.с. @ 7500 об/мин
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.2
69
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
9.0:1
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
3.2
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
3.2
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6400
Стартер
Электростартер / кикстартер
Electric
Система зажигания
CDI 12В
Electronic Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

КПП
4-ступенчатая, круговая механическая
6 Speed
Главная передача
Цепь
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
9.0 л
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
830 mm / 32.7 in
Сухой Вес
85 кг
нет данных
Колесная база
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Размеры
нет данных
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Задний Тормоз
Барабанный механический
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
нет данных
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
нет данных
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя хромированными амортизаторами
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
Удлиненная телескопическая вилка
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Оригинальная чопперная трубчатая с вынесенной вилкой
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.3 in

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Максимальная Скорость
50 км/ч
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
нет данных
2019
Модель
нет данных
Suzuki DL 650 V-Strom
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 600 TT2 1982 фото Мотоцикл Honda XL 125S 1981 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 150 2018 фото Мотоцикл Triumph Trident 900 1993 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Honda CB 1300 2009 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z WORLD CROSSER 2012 фото