Сравнение мотоциклов:
BMW F 700GS 2017 против Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

BMW F 700GS 2017 в сравнении с Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSF 1250S Bandit ABS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95.8лс., а F 700GS это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW F 700GS 2017 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
1254.8 cc / 76.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
79 x 64 mm
Макс. Мощность
55 kW / 75 hp @ 7300 rpm
70.5 kW / 95.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
95.8
Макс.мощность на об/мин.
7300
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
77 Nm / 7.9 kg-m / 56.8 lbs/ft @ 5500 rpm
108 Nm / 11.0 kgf-m / 79 lb ft @ 3700 rpm
Макс. момент, Нм.
77
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3700
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
Digital transistorized
Питание двигателя
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
BMW F 700GS
нет данных

Трансмиссия: BMW F 700GS 2017 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

КПП
6 Speed
6 Speed, close ratio, constant mesh, return shift
Главная передача
Chain
Chain, RK GB50GSVZ3, 118 links
Сцепление
Multiplate- plate in oil bath
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Передаточные Числа
Tubular frame in steal partly carrying the engine
нет данных

Размеры и масса: BMW F 700GS 2017 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Емкость Топливного Бака
16 Liters / 3.6 US gal
19 Litres / 5.0 gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm - 790 mm / 32.3 in. - 31.1 in.
805 mm - 825 mm / 31.7 in -32.5 in
Колесная база
нет данных
1485 mm / 58.4
Размеры
1562 mm / 61.5 in
Height 1250 mm / 49.2 in
Мокрый вес
нет данных
254 kg / 560 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.2 in

Ходовая часть и тормоза: BMW F 700GS 2017 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Single 240mm disc, ABS
Передние Тормоза
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
2 x 310mm Discs, 6 piston calipers, ABS
Задняя Шина
140/80-R17
180/55 ZR17 M/C 73W
Передняя Шина
110/80-R19
120/70-ZR17 M/C 58W
Задняя подвеска
Gas pressure spring strut
Single shock, coil over oil damper, link-style (SHOWA)
Передняя Подвеска
Conventional ∅41mm telescopic fork
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
180mm / 7.1 in..
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
170mm / 6.7 in.
137 mm / 5.39 in

Прочие характеристики: BMW F 700GS 2017 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
543711 руб.
343774 руб.
Front/Rear Brakes
209 kg / 460 lbs
нет данных
Front/Rear Tires
186 kg / 410 lbs
нет данных
Год
2017
20 15 - 16
Модель
нет данных
Suzuki GSF 1250S Bandit ABS
Dry Weight
нет данных
240 kg / 529 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
107 mm / 4.2 in
Steering head angle
64
нет данных
Castor
95 mm / 3.7 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Brutale 800 2013 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F4R 2013 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing 1991 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star Bolt C-Spec 2015 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2019 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2011 фото Мотоцикл Honda VF 500F2 1984 фото