Сравнение мотоциклов:
BMW F 750GS 2018 против Ducati Monster 900 1995

BMW F 750GS 2018 в сравнении с Ducati Monster 900 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 900 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 65лс., а F 750GS это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 77лс. BMW F 750GS 2018 - байк выше средней цены, при этом Ducati Monster 900 1995 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW F 750GS 2018 и Ducati Monster 900 1995

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
853 cc / 52 ci-in
904
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 77mm
92 x 68 mm
Макс. Мощность
77 hp / 57.4 kW @ 7500rpm
65 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
77
65
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
Liquid cooled
2x 38mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
83 Nm / 61.2 lb-ft @ 6000rpm
76 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
83
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
47
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic inductive discharge
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
нет данных
Питание двигателя
Electronic intake injection
нет данных

Трансмиссия: BMW F 750GS 2018 и Ducati Monster 900 1995

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
Constant-Mesh 6 speed
нет данных
Главная передача
O-ring chain
нет данных
Сцепление
Multiplate wet clutch (anti-hopping), mechanically controlled
нет данных

Размеры и масса: BMW F 750GS 2018 и Ducati Monster 900 1995

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
16 Litres
Высота Сиденья
770-830 mm / 30.3-32.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
185 kg
Размеры
1559 mm / 61.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 750GS 2018 и Ducati Monster 900 1995

Задний Тормоз
Single 265mm disc,1 piston caliper, ABS
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 305mm discs, 2 piston calipers, ABS
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70-17
170/60-17
Передняя Шина
110/80-19
120/70-17
Задняя подвеска
Aluminum double-sided swing arm, directly mounted, preload and rebound damping adjustable (Dynamic ESA)
Progressive type with adjustable monoshock, 144 mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm telescopic forks
Showa inverted type, adjustable, 41 mm stanchions, 120 mm wheel travel
Рама
Steel bridge frame in monocoque design, load-bearing engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
151 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
177 mm / 7.0 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 750GS 2018 и Ducati Monster 900 1995

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec / 184.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
207.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.6 m / 36.4m

Прочие характеристики: BMW F 750GS 2018 и Ducati Monster 900 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
941916 руб.
306994 руб.
Год
2018 - 19
1995
Модель
BMW F 750GS
Ducati 900 Monster
Front Wheel
Cast aluminum 19 x 2.5 in
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminum 17 x 4.25 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Zero SR 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 ABS 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото Мотоцикл Yamaha YDS-3C 1966 фото
Мотоцикл Maico M250B 1960 фото Мотоцикл Big Bear Merc Rigid 2015 фото Мотоцикл M1NSK D4 50 Gray 2021 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 2012 фото