Сравнение мотоциклов:
BMW F 800GS 2013 против Kawasaki Versys 650 2020

BMW F 800GS 2013 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW F 800GS 2013 и Kawasaki Versys 650 2020

Двигатель
ядный двухцилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
62.5 kW 85 hp @ 7500 rpm
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
69
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
12,0 : 1
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
80 Nm @ 5700 rpm
Wet multi-disc, manual
Макс. момент, Нм.
80
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5700
нет данных
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Зажигание / Стартер
Цифровое TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
Digital CBI
Питание двигателя
лектронный впрыск топлива (BMS‑K), дроссельные заслонки 45 мм
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
Система смазки
С мокрым картером
Forced lubrication (semi-dry sump)
Система выхлопа
2‑1‑2, с катализатором и лямбда‑зондом
нет данных
Engine management system
BMS‑K (BMW Motorrad Steuerung), управление углом опережения, дозированием топлива
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR8D‑9
нет данных
Генератор
400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800GS 2013 и Kawasaki Versys 650 2020

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
6 Speed
Главная передача
Цепь O‑ring 525
Chain
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
нет данных
Передаточные Числа
1‑я: 2,462 (32/13), 2‑я: 1,750 (28/16), 3‑я: 1,381 (29/21), 4‑я: 1,174 (27/23), 5‑я: 1,042 (25/24), 6‑я: 0,960 (24/25). Первичное: 1,947 (37/19)
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: BMW F 800GS 2013 и Kawasaki Versys 650 2020

Емкость Топливного Бака
16 Litres
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
880 mm / 850 mm
840 mm / 33.1 in
Сухой Вес
178 kg
нет данных
Колесная база
1 578 мм
1415 mm / 55.7 in
Размеры
2 280 × 860 × 1 330 мм
Height 1400 mm / 55.1 in
Мокрый вес
209 kg
217 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
230 мм
170 mm / 6.6 in
Колея
117 мм
нет данных
объем масла
3,5 л
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
4 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800GS 2013 и Kawasaki Versys 650 2020

Задний Тормоз
1 × 265‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые суппорты
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 - 17 69V
160/60ZR17M
Передняя Шина
90/90 - 21 54V
120/70ZR17
Задняя подвеска
Моноамортизатор Sachs, регулировка прогрессии и преднатяга пружины
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
43‑мм перевёрнутая вилка Marzocchi, регулировка отбоя
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
Рама
Стальная трубчатая пространственная, двигатель, несущий элемент
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
230 mm
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
215 mm
145 mm / 5.7 in

Динамические характеристики: BMW F 800GS 2013 и Kawasaki Versys 650 2020

Старт на Милю
12,3 сек
нет данных
Максимальная Скорость
203 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4,5–5,0 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
40–42 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
4,3 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7,0–7,5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
7,5–8,0 сек
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800GS 2013 и Kawasaki Versys 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
562790 руб.
438136 руб.
Год
2013
2020
Модель
BMW F 800GS
Kawasaki Versys 650
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Wheels
Wire spoke
нет данных
Final Reduction Ratio
нет данных
3.067 (46/15)
Rim Front
2.15 x 21"
нет данных
Rim Rear
4.25 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 125 Pro 2017 фото Мотоцикл Maico 490 Sand Spider 1983 фото Мотоцикл Suzuki TL 1000S 1997 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 Black 2014 фото
Мотоцикл Aprilia Scarabeo 50 2007 фото Мотоцикл Moto Guzzi V50 1977 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл KTM 250 SX 2010 фото