Сравнение мотоциклов:
BMW F 800R 2012 против Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

BMW F 800R 2012 в сравнении с Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSF 1200S Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а F 800R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 87лс. BMW F 800R 2012 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW F 800R 2012 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Двигатель
Рядный двухцилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
798
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 мм × 75,6 мм
79 x 59 mm
Макс. Мощность
87 л.с. (64 кВт) @ 8000 rpm
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
87
98
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
12,0 : 1
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
86 Нм @ 6000 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
86
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
64
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
Цифровое TCI
нет данных
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива (BMS‑K), дроссельные заслонки 46 мм
нет данных
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
2‑1‑2, с катализатором и лямбда‑зондом
нет данных
Engine management system
BMS‑K (BMW Motorrad Steuerung), управление углом опережения, дозированием топлива
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR8D‑9
нет данных
Генератор
400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800R 2012 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, цепной привод
5 Speed / chain
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных
Главная передача
Цепь O‑ring 525
нет данных
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
нет данных
Передаточные Числа
>1‑я: 2,462 (32/13), 2‑я: 1,750 (28/16), 3‑я: 1,381 (29/21), 4‑я: 1,174 (27/23), 5‑я: 1,042 (25/24), 6‑я: 0,960 (24/25). Первичное: 1,947 (37/19)
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800R 2012 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Емкость Топливного Бака
16 л (основной)
20 Litres
Высота Сиденья
790 мм (опционально 770, 810 мм)
нет данных
Сухой Вес
177 кг (без жидкостей)
220 kg
Колесная база
1520 мм
нет данных
Размеры
2 145 × 900 × 1 140 мм
нет данных
Мокрый вес
199–204 кг (зависит от оснащения)
нет данных
Дорожный Просвет
150 мм
нет данных
Колея
110 мм
нет данных
объем масла
3,0 л
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
3,5 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800R 2012 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Задний Тормоз
1 × 265‑мм диск, 1‑поршневой суппорт Nissin
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые радиальные суппорты Nissin
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Моноамортизатор, регулировка отбоя и преднатяга пружины
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
43‑мм перевёрнутая вилка (Mando), регулировка отбоя и преднатяга
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Рама
Стальная трубчатая пространственная, двигатель – несущий элемент
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 мм
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 800R 2012 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Старт на Милю
12,0 сек
нет данных
Максимальная Скорость
210 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4,5–5,0 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
40 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
4,0 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
6,5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
6,0–7,0 сек
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800R 2012 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
434775 руб.
197852 руб.
Год
2012
2004-06
Модель
нет данных
Suzuki GSF 1200S Bandit
Rake
25
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Castor
91 mm / 3.6 in.
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>