Сравнение мотоциклов:
BMW F 800S 2010 против Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

BMW F 800S 2010 в сравнении с Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то FLHTC Electra Glide Classic это изредка продающийся в России мотоцикл, а F 800S это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 800S 2010 - байк средней стоимости, при этом Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW F 800S 2010 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 45° V‑Twin, Twin Cam 96 vibration isolation‑mounted; pushrod‑operated OHV, hydraulic self‑adjusting lifters, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
1584 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
95.25 x 111.25 mm
Макс. Мощность
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
62 кВт / ≈ 62 kW (84 л.с. / 84 hp)
Макс. Мощность, Л.с.
85
84
Макс.мощность на об/мин.
8000
5000
Степень Сжатия
Liquid cooled
9.2 : 1
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
124.7 Nm 92 ft. lbs @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
80
124.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62 kW
Зажигание / Стартер
нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Стартер
Electric
Электрический
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
Single‑fire, non‑wasted, map‑controlled spark ignition
Питание двигателя
Electronic intake injection
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
Система смазки
Dry sump
Принудительная, с сухим картером
Система выхлопа
нет данных
2‑1‑2, хромированная, с коническими глушителями
Engine management system
BMW F 800S
ESPFI с нагреваемыми O₂‑датчиками и электронным управлением дросселем (ETC)
Свечи Зажигания
нет данных
Стандартная 6R12 / 6R12 (HD‑№) или NGK‑аналог
Генератор
Three-phase alternator 400 W
3‑фазный, 48 А 620 W

Трансмиссия: BMW F 800S 2010 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), ременной привод
КПП
6 Speed
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Belt drive with shock damper
Ремень (углеродистое волокно, 1 дюйм)
Сцепление
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Многодисковое, масляная ванна, диафрагменная пружина
Передаточные Числа
Bridge-type aluminium frame
1st 9.593 2nd 6.650 3rd 4.938 4th 4.000 5th 3.407 6th 2.875

Размеры и масса: BMW F 800S 2010 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
22.7 Litres / 6.0 gal
Высота Сиденья
182 kg / 401 lbs
Unladen 779.78 mm / 30.70 in.
Сухой Вес
нет данных
375.1 кг
Колесная база
1466 mm / 57.7 in.
1612–1625 мм
Размеры
Height 1155 mm / 45.5 in. (excl. mirrors)
2496 × 970 × 1450 мм
Дорожный Просвет
нет данных
130–150 мм
Мокрый Вес
209 kg / 461 lbs
391.91 kg / 864 lb
объем масла
нет данных
3.5 л

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800S 2010 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

Задний Тормоз
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
2x 292mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
MU85B16
Передняя Шина
120/70 ZR17
MT90B16
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Short, air-adjustable shock
Передняя Подвеска
∅ 43mm Telescopic forks
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
Рама
нет данных
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 800S 2010 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

Старт на Милю
12.2 sec
13.5 сек
Максимальная Скорость
нет данных
170–185 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5.3–5.9 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
45 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
5.8–6.5 сек
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
7.5–8.5 сек
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
10–11 сек

Прочие характеристики: BMW F 800S 2010 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
419141 руб.
677400 руб.
Год
2010
2011-12
Модель
нет данных
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Steering head angle
64.2
нет данных
Снаряженная Масса
нет данных
616.90 kg / 1360 lb
Castor
95 mm / 3.7 in.
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Star Raider S 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 797 Special Edtion 2018 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10 R Ninja Special "Hopper" Moto GP Replica 2008 фото Мотоцикл Honda GRF-1 Griffon Concept 2013 фото
Мотоцикл Honda CB125F TWISTER 2026 фото Мотоцикл Honda CB 450SC Nighthawk 1982 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 фото Мотоцикл Honda VFR 400R 1987 фото