Сравнение мотоциклов:
BMW F 800ST 2010 против BMW R 1200R 2008

BMW F 800ST 2010 в сравнении с R 1200R 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: max torque with racing exhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс., а F 800ST это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. BMW F 800ST 2010 - байк средней стоимости, при этом BMW R 1200R 2008 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW F 800ST 2010 и BMW R 1200R 2008

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798
1170 cc / 71.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
62.5 kW 85 hp @ 8000 rpm
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
109
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Electronic intake injection
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
80 Nm @ 5800 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
80
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
6000
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
knock control and oxygen sensors.
Digital engine management
Генератор
Three-phase alternator 400 W
Three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: BMW F 800ST 2010 и BMW R 1200R 2008

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt drive with shock damper
Shaft
Сцепление
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
Bridge-type aluminium frame
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: BMW F 800ST 2010 и BMW R 1200R 2008

Емкость Топливного Бака
16 Litres
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
187 kg
800 mm / 31.4 in
Колесная база
нет данных
1495 mm / 59.1 in
Размеры
Height (excl. mirrors) 1,155 / 1,225 mm
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800ST 2010 и BMW R 1200R 2008

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm discs, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks.
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
нет данных
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
140 mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: BMW F 800ST 2010 и BMW R 1200R 2008

Старт на Милю
12.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
229.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800ST 2010 и BMW R 1200R 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
359182 руб.
691575 руб.
Max Torque with Racing Exhaust
нет данных
BMW R 1200R
Год
2010
200 8
Модель
BMW F 800ST
нет данных
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
нет данных
Air/Oil-cooled
Wheels
Cast aluminium
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Reserve
approx. 4.0 l
нет данных
Steering head angle
64.2
62.9
Castor
95 mm
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
119.1 mm / 4.7 in
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR1000RR-SP Fireblade 2017 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2011 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 / SE 2021 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 750R 1987 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 125 2019 фото Мотоцикл Yamaha V-Star 250 2008 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 10 Centauro 1996 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото