Сравнение мотоциклов:
BMW F 800ST 2010 против Ducati ST 2 1998

BMW F 800ST 2010 в сравнении с Ducati ST 2 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл, а F 800ST это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW F 800ST 2010 и Ducati ST 2 1998

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
798
944 cc / 57.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
94 x 68 mm
Макс. Мощность
62.5 kW 85 hp @ 8000 rpm
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
83
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Electronic intake injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
80 Nm @ 5800 rpm
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
80
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
6500
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
knock control and oxygen sensors.
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Питание двигателя
нет данных
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Engine management system
нет данных
Ducati ST2
Генератор
Three-phase alternator 400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800ST 2010 и Ducati ST 2 1998

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt drive with shock damper
нет данных
Сцепление
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Dry, multiplate
Передаточные Числа
Bridge-type aluminium frame
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800ST 2010 и Ducati ST 2 1998

Емкость Топливного Бака
16 Litres
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
Высота Сиденья
187 kg
820 mm / 32.3 in
Размеры
Height (excl. mirrors) 1,155 / 1,225 mm
1430 mm / 56.3 in

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800ST 2010 и Ducati ST 2 1998

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/60 - ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks.
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
Рама
нет данных
Steel tube trellis
Ширина Переднего Колеса
140 mm
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm
148 mm / 5.8 in

Динамические характеристики: BMW F 800ST 2010 и Ducati ST 2 1998

Старт на Милю
12.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
229.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800ST 2010 и Ducati ST 2 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
357532 руб.
533414 руб.
Год
2010
199 8
Модель
BMW F 800ST
нет данных
Dry Weight
нет данных
212 kg / 437.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
12V 16Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 20W/50
Reserve
approx. 4.0 l
нет данных
Steering head angle
64.2
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Castor
95 mm
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Spark Plugs
нет данных
Champion RA 4 HC
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2014 фото Мотоцикл Yamaha RZ 125S 1983 фото Мотоцикл Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979 фото Мотоцикл Honda CBF 600 S 2013 фото
Мотоцикл Honda CB 600 F HORNET 2013 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Cagiva Mito 12 5 Lucky Explorer 1995 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R SPECIAL EDITION 2013 фото