Сравнение мотоциклов:
BMW G 310R 2018 против Kawasaki Ninja 250R 2015

BMW G 310R 2018 в сравнении с Kawasaki Ninja 250R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja 250R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.9лс., а G 310R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 34лс. BMW G 310R 2018 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Ninja 250R 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW G 310R 2018 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Двигатель
Single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
313 cc / 19.1 cu in
248 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 62 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
25 kW / 34 hp @ 9500 rpm
29.9 hp / 22 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
29.9
Макс.мощность на об/мин.
9500
10500
Степень Сжатия
10.6:1
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm
21.7 Nm / 2.21 kgf-m / 16.0 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
28
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
BMS-E2
Fuel injection, 2x 28 mm throttle bodies (US 2x Keihin CVK30 carburetors
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
330W
нет данных
Охлаждение
Liquid Cooled
нет данных

Трансмиссия: BMW G 310R 2018 и Kawasaki Ninja 250R 2015

КПП
6-Speed, constant-mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, O-ring
O-ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, cable operated

Размеры и масса: BMW G 310R 2018 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
780 mm / 29.3 in
Колесная база
1374 mm / 54.1 in
1389 mm / 5.1 in.
Размеры
Width: 896 mm / 35.3 in
Height 1115 mm / 43.1 in.
Мокрый вес
158.5 kg / 349 lbs
170 kg / 374.7 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW G 310R 2018 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ABS
Single 220mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc, ABS
Single 260mm hydraulic petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60 R17
130/70-17
Передняя Шина
110/70 R17
110/70-17
Задняя подвеска
Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut
130 mm / 5.1 in
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
119 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
131 mm / 5.5 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW G 310R 2018 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Максимальная Скорость
145 90 mph
нет данных

Прочие характеристики: BMW G 310R 2018 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
336113 руб.
180815 руб.
Год
2018
201 5 - 17
Модель
BMW G 310R
Kawasaki Ninja 250R
Dry Weight
нет данных
151 kg / 304 lbs.
Rake
нет данных
84 mm / 33 in
Wheels
5-Spoke, light alloy die-cast
нет данных
Аккумулятор
12V, 8 Ah
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic
Gear Ratios
1st 3.000 / 2 nd 2.063 / 3rd 1.588 / 4th 10286 / 5th 1.095 / 6th 0.955:1
нет данных
Steering head angle
64.9º
нет данных
Castor
102.3 mm / 4.02 in
нет данных
Average Consumption
3.33 L/100 km / 30 70.6 US mpg
нет данных
Rim Front
3.0 x 17
нет данных
Rim Rear
4.0 x 17
нет данных
Primary ratio
3.083:1
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha CRYPTON 110 2013 фото Мотоцикл Indian Chief Classic 2014 фото Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Honda VF 1100C Magna V65 1985 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 610 2006 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Ducati 750 Imola 1972 фото Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 850 MKIII 1981 фото