Сравнение мотоциклов:
BMW G 650GS 2014 против Suzuki DR 650S 2019

BMW G 650GS 2014 в сравнении с Suzuki DR 650S 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR 650S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а G 650GS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. BMW G 650GS 2014 - байк средней стоимости, при этом Suzuki DR 650S 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW G 650GS 2014 и Suzuki DR 650S 2019

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
652
644 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
48 hp 37 kW @ 6500 rpm
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
48
43.5
Макс.мощность на об/мин.
6500
6400
Степень Сжатия
Fuel induction
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
60 Nm @ 5000 rpm.
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
Макс. момент, Нм.
60
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4600
Макс. Мощность, кВт
37
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
Electronic Ignition
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BST40
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
Three-phase alternator 400W
нет данных

Трансмиссия: BMW G 650GS 2014 и Suzuki DR 650S 2019

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, 525 links
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Wet, cable operated

Размеры и масса: BMW G 650GS 2014 и Suzuki DR 650S 2019

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
Высота Сиденья
860mm or 900mm
885 mm / 34.8 in.
Сухой Вес
176 kg
нет данных
Колесная база
1484 mm
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Length 2.185 mm Width (incl. mirrors) 920 mm Height (excl. mirrors) 1,440 mm
Height 1195 mm / 47.0 in
Дорожный Просвет
нет данных
265mm / 10.4 in
Мокрый Вес
нет данных
162 kg / 357 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW G 650GS 2014 и Suzuki DR 650S 2019

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
120/90-17
Передняя Шина
100/90-19
90/90-21
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable.
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork with stabilizer bridge,
Telescopic, leading axle, oil damped
Рама
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steel, single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
170 mm
259 mm / 10.2 in
Ширина Заднего Колеса
165 mm
259 mm / 10.2 in

Динамические характеристики: BMW G 650GS 2014 и Suzuki DR 650S 2019

Старт на Милю
14.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
169.5 km / h
160.6 99.8 mph
Средний расход (км./литр.)
21.4 km/lit
5.0 L/100 km / 20.1 47.3 US mpg / 56.8 Imp mpg
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.4 m / 135.8 ft
Braking 60 km/h - 0
нет данных
14.7 m / 48.2 ft

Прочие характеристики: BMW G 650GS 2014 и Suzuki DR 650S 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
377217 руб.
305219 руб.
Год
2014
2019
Модель
BMW G 650GS
Suzuki DR 650S
Dry Weight
нет данных
147 kg /324 lbs
Cooling system
нет данных
Air/oil cooled
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V/ 12 Ah
нет данных
Reserve
approx 4 litres
нет данных
Steering head angle
61,9
нет данных
Castor
123 mm
нет данных
Wet- W eight
191 kg
нет данных
Rim, front
2.50 x 19"
нет данных
Rim, rear
3.50 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2010 фото Мотоцикл Honda VF 750 C 1993 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Honda NSR 125R 1995 фото
Мотоцикл Ducati 1198SP 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2011 фото Мотоцикл Triumph T 100R Daytona 1967 фото Мотоцикл Bimota KB2 Laser 1981 фото