Сравнение мотоциклов:
BMW HP2 Sport 2009 против Triumph Speed Triple 2016

BMW HP2 Sport 2009 в сравнении с Triumph Speed Triple 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл, а HP2 Sport это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Speed Triple 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW HP2 Sport 2009 и Triumph Speed Triple 2016

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170
1050 cc / 64.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
96 kW 130 hp @ 8750 rpm
103 kW / 140 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
140
Макс.мощность на об/мин.
8750
9500
Степень Сжатия
BMS-K 52mm throttle butterfly
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
115 Nm 85 lb/ft @ 6000 rpm
112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 ft.lbs @ 7850rpm
Макс. момент, Нм.
115
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7850
Макс. Мощность, кВт
96
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digitalinductive type via electronic engine management system
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: BMW HP2 Sport 2009 и Triumph Speed Triple 2016

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 S peed
Главная передача
нет данных
X ring chain
Сцепление
Single-disc dry clutch 180 mm
Wet, multi-plate, slip assist
Передаточные Числа
1st 2.176 2nd 1.625 3rd 1.296 4th 1.065 5th 0.939 6th 0.848
нет данных

Размеры и масса: BMW HP2 Sport 2009 и Triumph Speed Triple 2016

Емкость Топливного Бака
16 Litres
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm
825 mm / 32.5in
Колесная база
1485 mm
1435 mm / 56.5in
Размеры
Height (excl. mirrors) 1,163 mm
Height 1070 mm / 42.1 in (without mirrors)
Колея
нет данных
91.3 mm / 3.6 in
Мокрый Вес
178 kg
нет данных
объем масла
нет данных
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: BMW HP2 Sport 2009 и Triumph Speed Triple 2016

Задний Тормоз
Single 265mm disc
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston sliding caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
2X 320mm disc
2 x 320 mm floating discs, Brembo 4 piston monobloc radial calipers, switchable ABS
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/ 70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
BMW Paralever, 120mm wheel travels
Single sided swingarm, Showa twin tube monoshock with rebound and compression damping
Передняя Подвеска
BMW Telelever, 105mm wheel travels
Showa 43mm upside down forks with adjustable rebound and compression damping
Рама
Main frame and front frame made of steel tube, rear frame and front fairing self-supporting CIF, self-supporting power unit
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: BMW HP2 Sport 2009 и Triumph Speed Triple 2016

Старт на Милю
11.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
248.7 km/h
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.1 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
9.3 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7.7 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
3.8 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
3.9 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
4.9 sec
нет данных
Standing 0 - 150km
5.4 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW HP2 Sport 2009 и Triumph Speed Triple 2016

Год
2009-10
201 6
Модель
BMW HP Sport
Triumph Speed Triple
Dry Weight
нет данных
192 kg / 423 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
нет данных
22.9
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 6.0 in
Engine Oil
нет данных
10W/40 Synthetic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2012 фото Мотоцикл Indian Chief Classic 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400GP 1983 фото Мотоцикл Big Bear Titanium 2015 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2012 фото Мотоцикл Big Bear Merc Softail 2007 фото Мотоцикл Husqvarna E-go Concept 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2022 фото