Сравнение мотоциклов:
BMW K 100 1986 против Yamaha TZR 25 0SP  1990

BMW K 100 1986 в сравнении с Yamaha TZR 25 0SP  1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TZR 25 0SP  это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а K 100 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс. BMW K 100 1986 - байк средней стоимости, при этом Yamaha TZR 25 0SP  1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW K 100 1986 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Двигатель
Four stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder, read valve,
Объём двигателя
987
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
90 hp 65.6 kW @ 8000 rpm (83.9 hp @ 8250 rpm)
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
50
Макс.мощность на об/мин.
8000
10000
Степень Сжатия
Electronic injection, Bosch LE-Jettronic
2x 32mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
86 Nm 63 ft lb @ 6000 rpm
35.5 Nm @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
86
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
9750
Макс. Мощность, кВт
65
36
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Bosch LE-Jettronic
CDI / kick

Трансмиссия: BMW K 100 1986 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain
Передаточные Числа
Tubular space frame, engine serving as load bearing component
нет данных

Размеры и масса: BMW K 100 1986 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Емкость Топливного Бака
22 Litres
16.5 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.90 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
136 kg
Мокрый Вес
239 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 100 1986 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Задний Тормоз
Single 285mm disc 1 piston caliper
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 285mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-17
140/70-18
Передняя Шина
100/90-18
110/80-17
Задняя подвеска
Monolayer swinging arm
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber
37mm Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,

Динамические характеристики: BMW K 100 1986 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Старт на Милю
11.9 sec / 177 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
216.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.3 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.8 m / 41.8 m
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 100 1986 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
513288 руб.
162080 руб.
Год
1986-90
1990
Модель
BMW K 100
Yamaha TZR 250 SP

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R Factory 2009 фото Мотоцикл Hero HX 250R 2014 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2006 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 2000 фото Мотоцикл Suzuki TL 1000R 1998 фото Мотоцикл Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing 1994 фото