Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200LT 2008 против Honda CX 500 1979

BMW K 1200LT 2008 в сравнении с Honda CX 500 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CX 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а K 1200LT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. BMW K 1200LT 2008 - байк средней стоимости, при этом Honda CX 500 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW K 1200LT 2008 и Honda CX 500 1979

Двигатель
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Объём двигателя
1172
497 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 70.5 mm
78 x 52 mm
Макс. Мощность
98 hp 72 KW @ 6750 rpm
50 hp / 37.2 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
50
Макс.мощность на об/мин.
6750
9000
Степень Сжатия
Electronic intake pipe injection
2x 34mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
115 Nm 84 ft lb @ 4750 rpm
46 Nm / 33.9 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
7000
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: BMW K 1200LT 2008 и Honda CX 500 1979

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Multi-disc oil-bath clutch,
Wet, multi-plate, 5-speed

Размеры и масса: BMW K 1200LT 2008 и Honda CX 500 1979

Емкость Топливного Бака
22 Litres
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
800mm - 820mm
нет данных
Сухой Вес
249 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200LT 2008 и Honda CX 500 1979

Задний Тормоз
Single 285mm disc 4 piston caliper Integral ABS
160mm Drum
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 275mm discs
Задняя Шина
160/70 ZR17
3.75-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.25-19
Задняя подвеска
Die cast Aluminum single sided swinging arm with Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut
33mm Showa telehydraulic fork
Рама
aluminium, load-bearing engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
132 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
84 mm / 3.3 in

Динамические характеристики: BMW K 1200LT 2008 и Honda CX 500 1979

Старт на Милю
12.7 sec / 105 mp / h
14.0 sec / 93 mph
Максимальная Скорость
130 mp / h
112 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
43 mpg

Прочие характеристики: BMW K 1200LT 2008 и Honda CX 500 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
410420 руб.
298049 руб.
Год
2008
1979-80
Модель
BMW K 1200LT
Honda CX 500
Dry Weight
нет данных
205 kg / 452 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GW 400 Inazuma 1997 фото Мотоцикл Norton RS 588 1992 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1986 фото Мотоцикл CFMOTO Leader 150 2014 фото
Мотоцикл Honda CB 300F 2017 фото Мотоцикл Honda VFR 1200 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2020 фото Мотоцикл Kawasaki KXT 250 1987 фото