Сравнение мотоциклов:
BMW K 75SA 1984 против Kawasaki Z 750F 1978

BMW K 75SA 1984 в сравнении с Kawasaki Z 750F 1978 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750F это весьма популярный в России мотоцикл, а K 75SA это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 750F 1978 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW K 75SA 1984 и Kawasaki Z 750F 1978

Двигатель
Four-stroke, horizontal three cylinder in-line, DOHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC
Объём двигателя
740 cc / 45 cub. in.
746
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
нет данных
Макс. Мощность
55 kW / 75 hp @ 8500 rpm
70 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
70
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft lb @ 6750 rpm
5.9 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
57.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
51
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic injection, Bosch LE-Jetronic
4x Mikuni VM 28 SC
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW K75SA
нет данных

Трансмиссия: BMW K 75SA 1984 и Kawasaki Z 750F 1978

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Сцепление
Single dry plate
нет данных

Размеры и масса: BMW K 75SA 1984 и Kawasaki Z 750F 1978

Емкость Топливного Бака
21 liters / 5.54 US gal
нет данных
Высота Сиденья
810 mm /31.9 in. or 760 mm / 29.9 in. for low seat model
нет данных
Сухой Вес
нет данных
230 kg
Размеры
Length 2220 mm / 87.4 in. Width 900 mm / 35.4 in. Height 1340 mm / 51.2 in.
нет данных
Мокрый вес
235 kg / 518 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 75SA 1984 и Kawasaki Z 750F 1978

Задний Тормоз
Single ∅285mm disc
Single disc
Передние Тормоза
2 x ∅285mm discs, 2 piston calipers
2x disc
Задняя Шина
130 /90-17
4.00-18
Передняя Шина
100/90-18
3.25-19
Задняя подвеска
Monolever swinging arm.
Swing arm dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
185mm / 7.3 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
114mm / 4.5 in.
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 75SA 1984 и Kawasaki Z 750F 1978

Год
1994
1978
Модель
нет данных
Kawasaki Z 750F D1
Dry Weight
229 kg / 505 lbs
нет данных
Gear Ratios
Double-downtube frame with engine as a stressed member; box-section aluminum monolever swing arm.
нет данных
Wheel base
1516 mm / 59.7 in.
нет данных
Drive
Shaft
нет данных
Fuel Consumption
4.7 sec.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide Limited 2020 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750R M 1993 фото Мотоцикл Moto Guzzi Quota 1000 IE  1992 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Indian Chief 1923 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 S 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2000 фото