Сравнение мотоциклов:
BMW K 75SA 1984 против Kawasaki Z 750F 1978

BMW K 75SA 1984 в сравнении с Kawasaki Z 750F 1978 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750F это весьма популярный в России мотоцикл, а K 75SA это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 750F 1978 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW K 75SA 1984 и Kawasaki Z 750F 1978

Двигатель
Four-stroke, horizontal three cylinder in-line, DOHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC
Объём двигателя
740 cc / 45 cub. in.
746
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
нет данных
Макс. Мощность
55 kW / 75 hp @ 8500 rpm
70 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
70
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft lb @ 6750 rpm
5.9 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
57.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
51
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic injection, Bosch LE-Jetronic
4x Mikuni VM 28 SC
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW K75SA
нет данных

Трансмиссия: BMW K 75SA 1984 и Kawasaki Z 750F 1978

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Сцепление
Single dry plate
нет данных

Размеры и масса: BMW K 75SA 1984 и Kawasaki Z 750F 1978

Емкость Топливного Бака
21 liters / 5.54 US gal
нет данных
Высота Сиденья
810 mm /31.9 in. or 760 mm / 29.9 in. for low seat model
нет данных
Сухой Вес
нет данных
230 kg
Размеры
Length 2220 mm / 87.4 in. Width 900 mm / 35.4 in. Height 1340 mm / 51.2 in.
нет данных
Мокрый вес
235 kg / 518 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 75SA 1984 и Kawasaki Z 750F 1978

Задний Тормоз
Single ∅285mm disc
Single disc
Передние Тормоза
2 x ∅285mm discs, 2 piston calipers
2x disc
Задняя Шина
130 /90-17
4.00-18
Передняя Шина
100/90-18
3.25-19
Задняя подвеска
Monolever swinging arm.
Swing arm dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
185mm / 7.3 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
114mm / 4.5 in.
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 75SA 1984 и Kawasaki Z 750F 1978

Год
1994
1978
Модель
нет данных
Kawasaki Z 750F D1
Dry Weight
229 kg / 505 lbs
нет данных
Gear Ratios
Double-downtube frame with engine as a stressed member; box-section aluminum monolever swing arm.
нет данных
Wheel base
1516 mm / 59.7 in.
нет данных
Drive
Shaft
нет данных
Fuel Consumption
4.7 sec.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda SW-T600 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2023 фото Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото Мотоцикл Husqvarna MOAB Concept 2012 фото
Мотоцикл Buell RR 1000 Battletwin 1985 фото Мотоцикл Ducati 1199 S Panigale Tricolore 2012 фото Мотоцикл KYMCO Compagno 50i 2014 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2006 фото