Сравнение мотоциклов:
BMW K1600 Grand America 2018 против BMW K 1600GT 2017

BMW K1600 Grand America 2018 в сравнении с K 1600GT 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то K 1600GT это обычной популярности в России мотоцикл, а K1600 Grand America это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW K1600 Grand America 2018 - байк дорогой цены, при этом BMW K 1600GT 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: BMW K1600 Grand America 2018 и BMW K 1600GT 2017

Двигатель
Four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1649 cc / 100.6 cu in.
1649 cc / 100.6 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 67.5 mm
72 x 67.5 mm
Макс. Мощность
118 kW / 160.5 hp @ 7750 rpm
118 kW / 160.5 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160.5
160.5
Макс.мощность на об/мин.
7750
7750
Степень Сжатия
12.2:1
Premium unleaded (95 RON)
Макс. Крутящий Момент
175 Nm / 17.8 kgf-m / 129 lb-ft @ 5250 rpm
175 Nm / 17.8 kgf-m / 129 lb/ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
175
175
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CDI
Питание двигателя
52mm Throttle valve diameter, BMS-X
52mm Throttle valve diameter, BMS-X
Engine management system
нет данных
BMW K 1600 GT
Генератор
W 700
580 W Alternator

Трансмиссия: BMW K1600 Grand America 2018 и BMW K 1600GT 2017

КПП
Constant-mesh 6-speed gearbox, helical cut
6 Speed, reverse assist
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Multiplate wet clutch, hydraulically activated
Multiplate wet clutch, hydraulically activated
Передаточные Числа
1st 2.23 / 2nd 1.641 / 3rd 1.319 / 4th 1.101 / 5th 0.926 / 6th 0.788
1st 2.23 / 2nd 1.641 / 3rd 1.319 / 4th 1.101 / 5th 0.926 / 6th 0.788

Размеры и масса: BMW K1600 Grand America 2018 и BMW K 1600GT 2017

Емкость Топливного Бака
26.5 Litres / 7.0 US gal
26.5 L / 7.0 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Колесная база
1680 mm / 66.1 in
1680 mm / 66.1"
Размеры
нет данных
750 mm / 29.5" (special accessory seat, single-section)
Мокрый вес
336 kg / 740.7 lbs
319 kg / 703 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW K1600 Grand America 2018 и BMW K 1600GT 2017

Задний Тормоз
Single 320mm disc, 2 piston caliper
Single 320mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, 4 piston calipers
2 x 320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)
Передняя Подвеска
Dual longitudinal control arm, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)
нет данных
Рама
Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine
Dual longitudinal control arm, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.9 in
115 mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
135 mm / 5.3 in

Прочие характеристики: BMW K1600 Grand America 2018 и BMW K 1600GT 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1638297 руб.
1315732 руб.
Rear Rim
6.00 x 17
нет данных
Front Rim
3.0 x 17
нет данных
Год
201 8
201 7
Модель
BMW K1600 Grand America
нет данных
Dry Weight
нет данных
295 kg / 650 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Wheels
Cast aluminium wheels
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
12 V / 19 Ah maintenance free
12 V / 19 Ah maintenance free
Reserve
4 Litres / 1.1 US gal
4 Litres / 1.1 US gal
Steering head angle
Height: 1465 mm / 57.7 in (excl. mirrors)
62.2
ABS
BMW Motorrad ABS (partial integral)
BMW Motorrad ABS (partial integral)
Castor
108.4 mm / 4.3 in
108.4 mm / 4.3"
Rim Front
нет данных
3.0 x 17"
Rim Rear
нет данных
6.00 x 17"
Fuel
Premium unleaded (95 RON)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 100GS Paris Dakar 1989 фото Мотоцикл Honda CB 500 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 250T 1984 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star 2009 фото
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1986 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 920 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 600S 2010 фото