Сравнение мотоциклов:
BMW R 100CS 1981 против BMW R 100S 1979

BMW R 100CS 1981 в сравнении с R 100S 1979 по характеристикам: yoke, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 100S это не продающийся в России мотоцикл, а R 100CS это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW R 100S 1979 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 100CS 1981 и BMW R 100S 1979

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
980
980 cc / 59.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
94 x 70.6 mm
Макс. Мощность
70 hp @ 7000 rpm
51 kW / 70 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
70
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
2x 40mm Bing V94 carbs
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
56 ft-lb @ 6000 rpm
76 Nm / 7.7 kgf-m / 56 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
76.0
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
51
нет данных
Зажигание / Стартер
Bosch, contact free electronic ignition
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Battery ignition
Engine management system
нет данных
BMW R 100S
Генератор
нет данных
Bosch 12V/240 W

Трансмиссия: BMW R 100CS 1981 и BMW R 100S 1979

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Сцепление
нет данных
Dry single plate, with diaphragm spring
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.38 / 2nd 2.43 / 3rd 1.93 / 4th 1.67 / 5th 1.50

Размеры и масса: BMW R 100CS 1981 и BMW R 100S 1979

Емкость Топливного Бака
20 Litres
24 Litres / 6.3 US gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
204 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1465 mm / 57.67 in
Размеры
нет данных
Length 2130 mm / 83.8 in Width 746 mm / 29.37 in Height 1210 mm / 47.6 in
Мокрый вес
нет данных
220 kg / 484 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.49 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100CS 1981 и BMW R 100S 1979

Задний Тормоз
200 Drum
∅ 260mm Drum
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston caliper
2 x ∅260mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
4.00-18
Передняя Шина
3.25-19
3.25-19
Задняя подвеска
Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Long swinging arm with adjustable strut.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: BMW R 100CS 1981 и BMW R 100S 1979

Старт на Милю
12.9 sec / 104.8 mp / h 168.7 km / h
нет данных
Максимальная Скорость
123 mp / h / 198 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
49 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 100CS 1981 и BMW R 100S 1979

Yoke
нет данных
Double sown tubs, dual cradle
Год
1981-82
197 9 - 80
Модель
BMW R 100CS
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
нет данных
1.85 B 19
Аккумулятор
нет данных
Electric
Rear Wheel
нет данных
2.15 B 18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>
Мотоцикл Honda ST 70 1992 фото Мотоцикл Yamaha RZ 250R 1984 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 фото Мотоцикл MV Agusta F 4 1000R 2007 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 150 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото