Сравнение мотоциклов:
BMW R 100GS P/D 1988 против BMW R 100R Classic 1995

BMW R 100GS P/D 1988 в сравнении с R 100R Classic 1995 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 100R Classic это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 100GS P/D это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW R 100R Classic 1995 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 100GS P/D 1988 и BMW R 100R Classic 1995

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer , 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
980
980
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6mm
94 x 70.6 mm
Макс. Мощность
60 hp 44 KW @ 6500 rpm ( rear tyre 56 hp @ 6500 rpm)
60 hp 44 KW @ 6500 rpm ( rear tyre 56 hp @ 6500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
60
60
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
2x 40mm Bing carbs
2x 40mm Bing carbs
Макс. Крутящий Момент
76 Nm @ 3750 rpm
76 Nm @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
76
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
3750
Макс. Мощность, кВт
44
44
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Bosch / electric
Electronic ignition Bosch

Трансмиссия: BMW R 100GS P/D 1988 и BMW R 100R Classic 1995

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
5 Speed / shaft
Сцепление
нет данных
Dry single plate, with lever action diaphragm spring
Передаточные Числа
нет данных
1st 4.4 / 2nd 2.86 / 3rd 2.07 / 4th1.67 / 5th1.50

Размеры и масса: BMW R 100GS P/D 1988 и BMW R 100R Classic 1995

Емкость Топливного Бака
35 Litres
24 Litres
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Сухой Вес
нет данных
218 kg
Мокрый Вес
235 Kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100GS P/D 1988 и BMW R 100R Classic 1995

Задний Тормоз
200mm drum
Single 200mm disc
Передние Тормоза
Single 285mm disc 2 piston calipers
2x 285mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
140 / 80 V 17
Передняя Шина
90/90- 21
110 / 80 V18
Задняя подвеска
Paralever adjustable preload, rebound damping compression
Paralever swinging arm
Передняя Подвеска
Telescopic fork. 220mm wheel travel
Telescopic fork with hydraulic shock absorber
Рама
нет данных
Double loop tubular frame with bolt on rear section

Динамические характеристики: BMW R 100GS P/D 1988 и BMW R 100R Classic 1995

Старт на Милю
13.1 sec / 158.km/h
12.9 sec / 161.3 km / h
Максимальная Скорость
175.9 km/h
187.8 km / h
Средний расход (км./литр.)
14.0 km/lit
15.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.3 m / 44.8 m
14.1 m / 41.9 m

Прочие характеристики: BMW R 100GS P/D 1988 и BMW R 100R Classic 1995

Год
1988
1995
Модель
BMW R 100GS Paris Dakar
BMW R 100R Classic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VTR 250 2001 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2019 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1994 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 750FX-II 1980 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 II Special 2015 фото Мотоцикл Ducati Monster 900S 1997 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото