Сравнение мотоциклов:
BMW R 100GS 1995 против Triumph Thruxton 2015

BMW R 100GS 1995 в сравнении с Triumph Thruxton 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thruxton это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а R 100GS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. BMW R 100GS 1995 - байк средней стоимости, при этом Triumph Thruxton 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW R 100GS 1995 и Triumph Thruxton 2015

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
980 cc / 59.8 cu in.
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
44 kW / 60 hp @ 6500 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
68
Макс.мощность на об/мин.
6500
7400
Степень Сжатия
2 x Bing carburetors
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
76 Nm / 7.75 kgf-m / 56 ft-lb @ 3750 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
76
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition, Bosch
Digital
Питание двигателя
нет данных
Multipoint Sequential Fuel injection
Engine management system
BMW R 100GS
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch W 7 DC / Beru 14-7DU / Champion N9YC
NGK, DPR8EA-9
Генератор
Bosch 12V/280 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 100GS 1995 и Triumph Thruxton 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, X-ring
Сцепление
Dry single plate, with diaphragm spring
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
11/34 teeth
нет данных

Размеры и масса: BMW R 100GS 1995 и Triumph Thruxton 2015

Емкость Топливного Бака
26 L / 6.8 US gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1514 mm / 59.6 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Length 2290 mm / 90.1 in Width 1000 mm / 39.3 in Height 1165 mm / 45.8 in
Height 1095 mm / 43.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
225 kg / 496 lbs
230 kg / 507.06 lbs
Дорожный Просвет
200 mm / 7.9 in
нет данных
Колея
нет данных
97 mm / 3.8 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100GS 1995 и Triumph Thruxton 2015

Задний Тормоз
∅ 200 Drum
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Single 320mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
130/80-17
130/80 R17
Передняя Шина
90/90-21
100/90 R18
Задняя подвеска
Paralever adjustable preload, rebound damping compression
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
41 mm Forks with adjustable preload
Рама
Double loop tubular frame with bolt on rear section
Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
Ширина Переднего Колеса
225 mm / 8.8 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.0 in
106 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: BMW R 100GS 1995 и Triumph Thruxton 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Phantom black, Brooklands green

Прочие характеристики: BMW R 100GS 1995 и Triumph Thruxton 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
490000 руб.
937553 руб.
Год
19 93 - 96
2015
Модель
нет данных
Triumph Thruxton
Dry Weight
нет данных
214 kg / 472 lbs
Cooling system
Air cooled
Air-cooled
Rake
нет данных
26
Front Wheel
1.85 - 21 MTH 2
нет данных
Rear Wheel
2.50 - 17 MTH 2
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Max Power Rear Tyre
41.7 kW / 56 hp @ 6500 rpm
нет данных
Wheels Front
нет данных
36-spoke, 18 x 2.5 in
Wheels Rear
нет данных
40-spoke, 17 x 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VFR 750F-M 1991 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha TW 225 2006 фото Мотоцикл Benelli TNT 300 2017 фото
Мотоцикл BMW R 100R Classic 1995 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Super Four 1996 фото