Сравнение мотоциклов:
BMW R 100R Classic 1985 против Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001

BMW R 100R Classic 1985 в сравнении с Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: sub frame, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XL 1200S Sportster это средней популярности в России мотоцикл, а R 100R Classic это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 100R Classic 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 100R Classic 1985 и Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
980 cc / 59.8 cub in.
1199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
88.8 x 96.8 mm
Макс. Мощность
44 KW / 60 hp @ 6500 rpm
58.5 hp 42.6 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
58.5
Макс.мощность на об/мин.
6500
5200
Степень Сжатия
Air/oil cooled
40mm Keihin
Макс. Крутящий Момент
76 Nm / 7.75 kgf-m / 56 ft lb @ 3750 rpm
87 Nm @ 3900 rpm
Макс. момент, Нм.
76
87
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
3900
Макс. Мощность, кВт
нет данных
42
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electr ic
нет данных
Питание двигателя
Contact free electronic ignition (Bosch)
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW R 100R Classic
нет данных
Генератор
Bosch 240 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 100R Classic 1985 и Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Dry single plate, with lever action diaphragm spring
нет данных
Передаточные Числа
Double loop tubular frame with bolt on rear section
нет данных

Размеры и масса: BMW R 100R Classic 1985 и Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.7 US gal
12.5 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
240 kg
Колесная база
1494 mm / 58.8 in.
нет данных
Мокрый вес
213 kg / 469 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in.
нет данных
Колея
99 mm / 3.9 in.
нет данных
объем масла
2.8 L / 3.0 US quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100R Classic 1985 и Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001

Задний Тормоз
Single ∅200mm disc
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅285mm disc 4 piston calipers
Single 292mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
140 / 80 V 17, Metzeler ME55A Metronic
130/90-16
Передняя Шина
110 / 80 V18, Metzeler ME33 Lazer
80/90-19
Задняя подвеска
Paralever swinging arm, single shock, Showa, adjustable for rebound damping
Dual Showa shocks, preload , compression and rebound adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber, Showa, ∅41 mm
39mm Telescopic Showa forks, preload , compression and rebound adjustable.
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 100R Classic 1985 и Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001

Старт на Милю
1.5 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
7.9 m / 26 ft.
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 100R Classic 1985 и Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
212764 руб.
514708 руб.
Sub Frame
207 kg / 457 lbs
нет данных
Год
199 5
2001
Модель
нет данных
Harley Davidson XL 1200S Sportster Sport
Dry Weight
197 kg / 435 lbs
нет данных
Rake
28.5
нет данных
Аккумулятор
12V 25Ah
нет данных
GVWR
420 kg / 926 lbs
нет данных
Spark Plugs
Bosch W 7 DC / Beru 14-7 DU
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLR 600 1985 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH FRANCE 2013 фото Мотоцикл Honda XR 400R 1996 фото Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992 фото
Мотоцикл Suzuki TU 250X 2005 фото Мотоцикл Honda CB 400 Four 1975 фото Мотоцикл Husqvarna WR 450 1972 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2011 фото