Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100RT 1999 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

BMW R 1100RT 1999 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а R 1100RT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс. BMW R 1100RT 1999 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 1100RT 1999 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1085 cc / 66.2 cu in
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
99 x 70.5 mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
67.1 kW / 90 hp @ 7250 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
50
Макс.мощность на об/мин.
7250
7500
Степень Сжатия
Wet sump
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
95 Nm / 9.7 kgf-m / 69 lb/ft.@ 5500 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
95
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Fuel injection
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Свечи Зажигания
Bosch, FR6 DDC
нет данных
Генератор
12 V, 700 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1100RT 1999 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
5 Speed
Automatic V-Matic
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Dry, single plate, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
Steel, backbone frame
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1100RT 1999 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
23 Litres / US 6.1 gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
153 mm / 6.2 in
754 mm / 27.9 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1600 mm / 63 in
Размеры
Height 1380 mm / 54.3 in
нет данных
Мокрый вес
282 kg / 622 lbs
245 kg / 541 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1100RT 1999 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Single 276mm disc, 2 piston caliper
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
2 x 305mm discs, 4 piston calipers
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
160/60-ZR18
150/70-13
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/80-14
Задняя подвеска
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
41 mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: BMW R 1100RT 1999 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph
Средний расход (км./литр.)
14.1 m / 46.3 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
41.3 m / 135.5 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1100RT 1999 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
272112 руб.
222759 руб.
Год
19 99 - 2000
2014-15
Модель
нет данных
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Dry Weight
256 kg / 571 lbs
нет данных
Cooling system
Air/Oil cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12 Volt
Max Power Rear Tyre
60.4 kW / 81 hp @ 6900 rpm
нет данных
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YS 250 Fazer BlueFlex 2013 фото Мотоцикл Paton 500 1973 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI 4X4 EPS 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2003 фото
Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Buell XB9SX Lightning CityX 2005 фото Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C10R  1988 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2011 фото