Сравнение мотоциклов:
BMW R 1150R 2005 против Moto Guzzi California 1100 EV Touring 2006

BMW R 1150R 2005 в сравнении с Moto Guzzi California 1100 EV Touring 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то California 1100 EV Touring это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а R 1150R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. BMW R 1150R 2005 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R 1150R 2005 и Moto Guzzi California 1100 EV Touring 2006

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder .
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1130
1064
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 70.5 mm
92 x 80 mm
Макс. Мощность
85 hp @ 6750 rpm
74 hp 53.9 kW @ 6400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
74
Макс.мощность на об/мин.
6750
6400
Степень Сжатия
Bosch Motronic fuel induction
Magneti Marelli IAW Multipoint phased sequential fuel injection
Макс. Крутящий Момент
72.3 ft-lb @ 5250 rpm
94 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
98.1
94
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5000
Макс. Мощность, кВт
62
53
Зажигание / Стартер
Electronic system with Motronic / electric
Magneti Marelli IAW electronic digital ignition / electric
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1150R 2005 и Moto Guzzi California 1100 EV Touring 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Dry, single plate, hydraulic operated
Single disc, dry

Размеры и масса: BMW R 1150R 2005 и Moto Guzzi California 1100 EV Touring 2006

Емкость Топливного Бака
20.4 liters
19 Litres
Высота Сиденья
213 kg
780 mm
Сухой Вес
нет данных
251 kg
Размеры
1487 mm
нет данных
Мокрый Вес
238 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1150R 2005 и Moto Guzzi California 1100 EV Touring 2006

Задний Тормоз
Single 276 mm disc 2 piston Brembo caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60 ZR17
140/80-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/90-18
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Swing arm with 2 hydraulic shock absorbers with preload adjustment, 89mm travel
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable.
Marzocchi 45 mm hydraulic telescopic fork, 130mm travel
Рама
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Detachable tubular duplex cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
135mm
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1150R 2005 и Moto Guzzi California 1100 EV Touring 2006

Старт на Милю
12.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
203.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.0 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1150R 2005 и Moto Guzzi California 1100 EV Touring 2006

Год
2005-06
2006
Модель
BMW R 1150R
Moto Guzzi California EV Touring

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Special Sport  1998 фото Мотоцикл Honda VT 500C Shadow 1984 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider 2018 фото Мотоцикл Indian Chief Classic 2015 фото
Мотоцикл Triumph Bonneville T100 Spirit Special Edition 2015 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото