Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200C Aventgarde 2002 против BMW R 1200C 1996

BMW R 1200C Aventgarde 2002 в сравнении с R 1200C 1996 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200C это редкий в России мотоцикл, а R 1200C Aventgarde это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW R 1200C 1996 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1200C Aventgarde 2002 и BMW R 1200C 1996

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cu in.
1170 cc / 71.4 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73mm
101 x 73mm
Макс. Мощность
44.5 kW / 61 hp @ 5000 rpm
44.5 kW / 61 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
61
Макс.мощность на об/мин.
5000
5000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.27 lb/ft @ 3000 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.27 lb/ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
98
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI Bosch Electronic
Digital CDI Bosch Electronic
Питание двигателя
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Engine management system
BMW R 1200C Avantgarde
BMW R 1200C

Трансмиссия: BMW R 1200C Aventgarde 2002 и BMW R 1200C 1996

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Dry, single plate, hydraulic operated
Dry, single plate, hydraulic operated
Передаточные Числа
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine

Размеры и масса: BMW R 1200C Aventgarde 2002 и BMW R 1200C 1996

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.5 gal
17.5 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1650 mm / 64.9 in
1650 mm / 64.9 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
255 kg / 565 lbs
255 kg / 565 lbs
Дорожный Просвет
172 mm / 6.77 in
172 mm / 6.77 in
Колея
86 mm / 3.4 in
86 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200C Aventgarde 2002 и BMW R 1200C 1996

Задний Тормоз
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
170/80-15
Передняя Шина
100/90-18
100/90-18
Задняя подвеска
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Monolever, WAD strut (travel related damping), spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel.
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Monolever, WAD strut (travel related damping), spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel.
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion ∅35mm, central strut
Motorrad Telelever, stanchion ∅35mm, central strut
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
145 mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: BMW R 1200C Aventgarde 2002 и BMW R 1200C 1996

Средний расход (км./литр.)
13.2 m / 43.3 ft
13.2 m / 43.3 ft
Braking 100 km/h - 0
40.1 m / 131.6 ft
40.1 m / 131.6 ft

Прочие характеристики: BMW R 1200C Aventgarde 2002 и BMW R 1200C 1996

Год
2003 - 05
1996-97
Dry Weight
236 kg / 482 lbs
236 kg / 482 lbs
Cooling system
Air/Oil cooled
Air/Oil cooled
Front Wheel
2.50 x 18 cross spoke
2.50 x 18 cross spoke
Аккумулятор
BMW Mareg, 19.5 Amp/h low maintenance
BMW Mareg, 19.5 Amp/h low maintenance
Rear Wheel
4.00 x 15 cross spoke
4.00 x 15 cross spoke
Charging System
14 V 50 Amp Alternator (700 W)
14 V 50 Amp Alternator (700 W)
Power-to-weight ratio
0.14 hp/kg / 6.92 kg/hp
0.14 hp/kg / 6.92 kg/hp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda C 50 Super Cub 1966 фото Мотоцикл Jawa 350 TS 1987 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2021 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото
Мотоцикл Husqvarna TC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 Genesis 1987 фото Мотоцикл Honda VF 400F 1982 фото Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar 1990 фото