Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS Adventure 2007 против Moto Guzzi Bellagio 2007

BMW R 1200GS Adventure 2007 в сравнении с Moto Guzzi Bellagio 2007 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, electronic quick shift, total steering lock, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Bellagio это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а R 1200GS Adventure это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. BMW R 1200GS Adventure 2007 - байк выше средней цены .

Двигатель: BMW R 1200GS Adventure 2007 и Moto Guzzi Bellagio 2007

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 in.
935
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
95 x 66 mm
Макс. Мощность
73 kW / 98 hp @ 7000 rpm
75 hp 55 kW @ 7 2 00 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
75
Макс.мощность на об/мин.
7000
7200
Степень Сжатия
Air/oil cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 5500 rpm
8 kgf-m 78 Nm @ 6700 rpm
Макс. момент, Нм.
115
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6700
Макс. Мощность, кВт
нет данных
55
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
BMS-K
нет данных
Engine management system
BMW R 1200GS Adventure
нет данных
Генератор
Alternator three-phase alternator 720 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200GS Adventure 2007 и Moto Guzzi Bellagio 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200GS Adventure 2007 и Moto Guzzi Bellagio 2007

Емкость Топливного Бака
33 L / 8.7 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
890 - 910 mm / 35.0 - 35.8 in.
780 mm
Сухой Вес
нет данных
224 kg / 231 kg
Размеры
1507 mm / 59.3 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS Adventure 2007 и Moto Guzzi Bellagio 2007

Задний Тормоз
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Single 292mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston caliper
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
110/80 ZR19
120/70 ZR 18
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Single shock with preload and rebound adjust
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion ∅41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
45mm forks, preload and rebound adjust
Рама
нет данных
Tubular steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
21 0 mm / 8.3 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 8.7 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1200GS Adventure 2007 и Moto Guzzi Bellagio 2007

Старт на Милю
нет данных
12.9 sec / 166.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
199.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.1 km/lit
Standing 0 - 1000m
нет данных
24.7 sec / 193.8 km/h

Прочие характеристики: BMW R 1200GS Adventure 2007 и Moto Guzzi Bellagio 2007

Consumption Average (claimed)
2.50 x 19 in.
нет данных
Intake Valve
4.00 x 17 in.
нет данных
Electronic Quick Shift
4L / 1.1 US gal
нет данных
Total steering lock
Moto it / Motorcycle USA / 100ps / Motorcycle.com
нет данных
Год
200 7
2007
Модель
нет данных
Moto Guzzi Bellagio 940
Dry Weight
223 kg / 492 lbs
нет данных
Аккумулятор
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Gear Ratios
Tubular space frame, engine load- bearing
нет данных
Castor
101 mm / 4.0 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 125 1985 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2012 фото Мотоцикл Honda INTEGRA 700 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото
Мотоцикл BMW F 800GS 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2010 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2012 фото Мотоцикл M1NSK D4 125 Red 2016 фото